今天，全新奥迪Q7正式上市，两种动力三个型号的它这次全系都自带S-Line套件和7个座椅，68.98万~86.68万的价位则大体上维持了原有水平。
外观：独立与新生
与老款相比，全新Q7相对其他奥迪车型（尤其是轿车）的区分度更高，采用Q家族最新设计语言的做法让它看起来和Q8的亲缘关系更近了些：突出纵向辐条的八边形格栅再现了“罗马立柱”式的经典造型，分段式的前后车灯组营造出别样的精致感。
在全新Q7上，奥迪对线条的拿捏比老款更偏向勾勒出动感，配合大尺寸排气与突出离地间隙的迎宾踏板设计，整车的视觉效果更偏向于营造立体感。
内饰：开关？不需要的
要说全新Q7在车内设计的最大亮点，自然当属实体开关的退隐。凭借近年来奥迪在各车系上逐步普及的虚拟驾驶舱技术，新Q7的上下两块中控屏再配合仪表盘，基本已经覆盖了大多数日常驾驶所能用到的功能。
具体而言，下方的中控屏一般情况下用于调整空调，但也可以通过滑动操作实现其他功能；上方的中控屏则主攻娱乐功能，但空调这类“非本职工作”也能兼顾。二者之外，仅仅剩下音量调节、发动机启动按钮和少量驾驶辅助开关而已。
实用性上，全新Q7专门为国内用户营造出7座空间+长轴距的布局设计，同时全景天窗、超过30色的氛围灯、空气质量包和因季节而异的香氛系统都在配置单中。听说现在的旗舰是Q8？不好意思，Q7依旧能带给你足够豪华的体验。
动力：轻混加持，效率更优
在动力系统上，新Q7最大的改动无疑是48V轻混系统的引入。除了45 TFSI quattro S Line运动限量版和45 TFSI quattro致享专享版，新Q7都不再只烧汽油。在轻混系统的辅助下，其油耗比老款大抵降低0.7L/100km左右，效率得到进一步提升。
另一方面，作为奥迪的前旗舰SUV，新Q7并没有遗忘机械式的Quattro全时四驱、自适应空气悬架和渐进式转向系统这些宝藏，兼备实用性与地位象征的它们为新Q7带来了舒适与便捷的驾乘体验。也许你认为Q7并不属于原野，但在必要的时刻，这些配置总能帮你脱离困境。
总的来说，新Q7依旧是那个配置丰富、空间充裕的可靠选手，这次它的颜值还更加讨喜。除去可能的价格因素，你有不喜欢它的非主观理由吗？
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