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汽车行业的发展是比较快速的，市场中越来越多的新车也开始不断亮相，随着市场竞争的演变，汽车行业的竞争也愈发激烈起来，为了在市场中站稳脚跟，不管是合资品牌还是自主品牌也都加快了发展的速度，像国产车中红旗汽车已经具备了和合资品牌掰手腕的实力，旗下的车型也凭借着超高的性价比获得了消费者的认可，?红旗HS7是一款比较经典的中大型SUV，大5座的布局在空间的表现上还是占据了较强的竞争优势。
红旗HS7这款车是较早进入市场的，在激烈的市场竞争中也取得了较理想的成绩，随着国内汽车工业的快速发展，红旗HS7也在今年的8月份迎来了它的升级，售价为27.58--45.98万元，此次共推出了多款车型供消费者选择，并搭载了两款发动机，分别是2.0T和3.0T，近日，笔者在潍坊地区探店的时候拍到了这款车型，黑色车身很帅气，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的红旗HS7有哪些改变吧！ 2020款红旗HS7的卖相还是非常不错的，新车外观具有较强的家族气息，更加年轻、时尚，进气格栅设计是非常宽大的，并采用了细长的银色饰条修饰，中网的直瀑布式设计相当扎实，汽车LOGO的设计增加较强的辨识度，两侧锐利的前大灯设计是比较饱满的，线条的描述拥有着较强的视觉冲击，贯穿式进气口的设计是非常修长的，两侧镶嵌了雾灯的存在，并采用了银色的饰条勾勒，具有较强的档次感。 在其侧面设计是非常有运动气息的，侧面腰身的轮廓呈隆起状存在，是非常流畅的，并呈现出较强的运动属性，车窗设计是比较宽大的，银色饰条的勾勒更加精致，底部镶嵌的饰条呈现出较强的层次，汽车轮毂在设计上是非常宽大的。 尾部设计是比较饱满的，整体的设计相对紧凑，悬浮式尾翼上侧配备了高位刹车灯的存在，尾灯的拼接式设计是非常饱满的，中央区域拉伸的护板增加一定的连贯性，底部后保险杠区域的设计是比较扎实的，雾灯底部的网状式设计是比较美观的，两侧的排气筒设计也更加宽大，尽显运动气息。 内饰设计还是非常有档次感的，三大显示屏的设计具有较强的科技感，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰作用，多功能方向盘采用了拼接式的设计，是比较精致的换挡杆的设计相当厚实，车门内侧与中控台的设计相呼应，嵌入的木质板是非常有质感的，多功能座椅的整体设计非常美观，与纯色系的中央扶手相搭配，是非常和谐的，在后排也配备了后排液晶显示屏和后配控制多媒体等，增加在操作时的便捷性。 2021款红旗HS7的尺寸为5035/1989/1778（1756）mm，轴距为3008mm，5座的布局在同级车中还是非常有优势的，在动力上搭载了2.0T和3.0T?V6两款发动机，最大输出功率分别是252马力和337马力，传动系统匹配了7挡双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，其中3.0T发动机零百提速仅需7.8s，2.0T发动机百公里油耗为8.6L/100km。全时四驱、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、空气悬架、方向盘换挡/加热、后排侧隐私玻璃和车载空气净化器等是都有配备的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我这两年看着身边的人买车，自己也手痒了，就开始了选车的历程，因为家里有老人，所以想要乘坐舒适的车子，再一个就是，动力要充沛，至少要能够满足自驾游的要求。外观大气这是必须的，不然开着都没面子。帝豪的外观没的挑剔了。动力充沛，提速很快，操控是很不错的，很灵敏。至少对我这么一个半新手来说，完全无压力。帝豪本身的配置也是可以了，我觉得十万上下的车，确实国产车里，还是国民神车比较值得信赖。后备箱空间我是很满意的，非常大，能放好几个大件物品，这是老婆给我收拾过的，杂物都清出来了，以前放了不少东西，但是听说后备箱重会增加油耗，平时我们就尽量保持不放东西，反正作为家用车，帝豪是一个不错的选择。
动力真不是盖的，只要舍得给油，起步和加速都不是问题，还可以。跟运动轿车应该没法比。家用够用了。
操控精准，一点偏差都没有，路感非常好。
高速跑起来转向就会变重，加大了高速行驶的安全感
比起同价位合资车，有很高的性价比，同配置同档次直接秒杀合资车。
刚开始以为自动挡都会油耗高的，但实际上是真心省油，综合算下来4毛5吧
经过沟坎坑洼的时候颠簸的很明显，开久了踩油门的脚累
乘坐起来也不感觉到很小很憋屈，后排的地台包括座椅的长度对腿的衬托，都是恰到好处。
互联功能是很给力的，开车听个东西的还是很方便的，语音功能也很方便。
外观设计精致简洁干练，充满商务气质，前大灯的造型非常犀利，尾部的设计充满动感。
操控对我这个新手来说，足够了，方向电子助力很轻，转动很轻松不用什么力，过弯很利索，可能是底盘调教的还行！
发动机电动防盗，遥控钥匙，上坡辅助，陡坡缓降等等
方向指向好，适合不经常开手动挡的人来开，或者是入门级司机来开！
底盘偏硬，过坑洼路面有一种很松散的感觉！
车的操控和动力这些没的说，非常好，开起来舒适度也蛮高的，豪华的感觉也有
设计风格非常犀利，很喜欢，就是这种很强势的姿态
方向盘操控感觉好，坐垫人机工程好
从提车到现在已经5天了，之所以现在才发提车作业是想彻底的感受一下这台车，然后可以给各位一些自己的使用感受，提供一些参考价值。我是一个已经搬砖2年的95后，因为两年来有了自己的一点存款，再加上父母的支持，才让我可以喜提爱车回家。这一代全新瑞虎7出来的时候，就被这个内饰深深的吸引，当时想如果自己可以拥有这款全新瑞虎7就太好了，也很感谢父母让我提前完成这个想法。?瑞虎7是我上次看了车试驾之后就订了的，销售通知车到了就马上去提了。到目前使用感受就是全新瑞虎7的动力上下班代步足够用了，还能满足偶尔撒撒野。SUV的操控自然不用说，内饰属实真的是太喜欢了，下面是一些自己的使用感受，各位大神不喜勿喷，纯属个人感受。
当然了，说到底我也还是一个年轻人，买车除了方便自己之外，自然也想开车出去时候能够有面子（坏笑表情）。
瑞虎7的前进气格栅感觉很像中国古典廊桥的造型，大灯很完美的提升了整体质感以及整体车身的视觉宽度。这样的外观设计被一大票年轻人喜欢的，开出去也不至于太掉面子。
车子还没到手，就在网上买了小摆件，准备到手就摆上
外观很大气，空间很给力，动力也不错，感觉各方面的性能都还不错
安全是最大的豪华，保佑平安顺利。套件也很好看，看着真的是帅气感十足
全新瑞虎7是一款时尚范十足的车，不管是从哪个角度，都是非常值得一试的。
没怎么多看其他的车，我这人就是，一般就是说一不二的，看中的东西只要是能力范围之内的基本上都会得到。
看上瑞虎7，一个是性价比，十万多一点的车，做到这些配置，动力，操控，外观都不差，不得不为国产品牌点赞；
其次还是因为外观吧，第一印象很重要，我还没有看实车，光网上看到的时候就觉得这车很不错，符合我的审美。
空间中规中矩，超宽敞大空间，该有的水平达到了，前后排乘坐空间都有不错的表现，
我不喜欢把驾驶位调的很宽，所以当我开车的时候，后排的乘坐空间可以说是宽敞了，身高180以上的都不成问题。
操控灵活，到位，信心十足，是对这辆车最好的评价。
我也是城区跑的多，红绿灯起步的时候，动力的积极响应很重要，开瑞虎7出门，我还没有被别人按喇叭的时候，
起步总还要比别人快那么一点。
刹车也是灵敏的，踩多少有多少，控制好之后不会有慌乱的时候。
这个车头很帅气。
四月雨水季节。已经连续下了一个星期的雨了，今天没下雨，出来溜达了一下，顺便给我家的icon拍了一组照片。跟大家分享一下这段时间的用车。1月份就订了车了。但是遇上疫情，一直到了3月份才提车。等车的日子真的等的很辛苦。现在车子提了一个多月了，也跑了900公里。因为最近下雨，没怎么开车出去玩，icon这款车可以说真心不错。而且价格也很合理。要颜值有颜值，要配置有配置。现在的国产品牌发展的越来越好。无论是质量还是配置。我感觉都不输合资车。就拿icon来说12万的价格，20万的内饰，30万的配置。国产车的配置真的是越来越高了。icon走的是科技，设计师把icon打造出来就是非不一般。?设计师把它抛开了，家族的风格。成为了吉利汽车唯一的独立风格。但是看起来很科技。虽然他是一台燃油车，你根本看不出来。远看的话，他更加像一台纯电的新能源车。原来的回形中网进气格这台车也没用上。还是用了一个小小的隐藏型。排气也被隐藏起来了。
还有一个45度照。
侧身线条很拉风。
icon外观独特，除了看标能看出来是吉利汽车。其他任何地方都看不出来，它是一辆国产吉利汽车。因为他已经被家族风格抛弃了。迎来了一个新的设计。网传是吉利虎。但是我看着也挺像的。我特别喜欢他这种独特的外观。看起来比较科技。特别是前置大灯设计成数立的，而日间行车灯是在最顶上，在膝盖重合的缝里。黑蓝的搭配车身，让整台车更加的好看。配上5幅的18寸轮毂。用215-55-18的轮胎让整台车的发病率更加的稳。?icon动力系统，这套动力好像吉利好多车型都在用。1.5T+48V轻混，也就是一个1.5T3缸涡轮增压发动机加了一个48伏的电机助力。这套动力系统吉利确实是做得很不错。配了好多车型。一个1.5t三缸的发动机配上一个7速双离合。最大马力爆出177匹。最大扭矩255牛米。起步加速非常的快。拿车到现在跑了两次高速。高速超车动力也很充足。120码想超车，一脚油下去轻轻松松车速就上来了。
当然好看的外观不会放过每一个角落的。
尾部也是采用了英文的logo。没有用吉利以前老款的那种贴标了。
黑蓝的车身，看起来很酷。
icon豪华配置，在这个价格配了，电子挂档杆，电子刹车。自动驻车，互联网中控大屏，液晶仪表盘，多功能方向盘，全景天窗，Eps车身稳定系统，Acc自动刹车，自适应定速巡航。540度的全景摄像头等等高科技。
尾部看起来是像一辆纯电新能源车的。它的排气隐藏了下面。
LED日间行车灯。
自带透镜的大灯帅不帅？
整个内饰有红黑搭配。看起来很运动。
电子助力的多功能方向盘。转向非常的轻。也很适合女生开。就算原地转向一个手指都能转得动。在高速上它会随着速度变重。车速越快，方向盘变得越重。
方向盘的看见做工也很精细。按键灵敏，不会松动。
一个方形的一键启动。
高清互联网的中控大屏。
这个小儿可爱的电子挂档杆。
整个内饰看起来很运动。
后排空间也非常的不错。
后排带了两个USB接头。还有独立出风口。
一个大大的全景天窗。
这个车还是比较实惠的，可以加92的汽油。
icon独立的logo身份标志
尾灯比较独特。
在七座MPV和七座SUV纠结了很久，加上爸妈家里六个人，一台五座车显然是不够的，虽然不是时时刻刻一起出门，但是要用的时候没有也很麻烦。MPV好就好在底盘比较矮，尤其是老人上下车会显得方便很多，但是底盘矮也是个劣势，每次遇到个坑洼就得小心翼翼的过。权衡再三，还是觉得SUV更加的实用一点，主要是SUV就能选到诸如RX8、GS8这类的产品，空间比这个价格的MPV好太多。最后在几台车里面选择了RX8，还是被它的颜值征服了，一比较下来，RX8真的帅了很多。
RX8是很霸气的一台车，外观的线条十分的硬朗，行驶在路上气场很强大，开出去别人都以为这台车子很贵。
这台车子的车身重量不轻了，在没有实际体验过以后还觉得这车的动力表现肯定会很一般，但是实际的表现是超出我的预料的。现在开着空调坐满5个大人，起步照样很轻松，给一点油车子就走。
和普通的小轿车车长也就多了个几十公分，但是开起来的感觉完全不一样，别的不说，变道的时候都变得小心了很多。不过也还算好开，习惯了就好了。
毕竟是非承载式的车身，不管调校的功夫再怎么了不起，还是会影响到车子的公路行驶的舒适度，大一点的坑洼倒是感觉表现差不多，但是那些细碎的震动，RX8过滤得就不是很好了。座椅的舒适度方面，第一排和第二排的表现很好的，宽大的座椅带来了很好的舒适度。
一直都很喜欢荣威的内饰设计，我觉得这种内饰很有味道，这种T字型内饰其实很常见。但是因为荣威用了很多材质来装饰，并且中控屏幕也没有设计得很方方正正，内饰看起来就多了不少的个性感。
中大型SUV的定位，第一排和第二排的空间真的没得说，把第二排的座椅移到最后面，第二排的腿部空间都比很多的中级车还要好。第三排的空间就算是在最小的状态下，坐个一米六左右的也不会觉得空间没有哪里不足，就连腿部空间都还有剩余。
价格是考量一台车子有没有性价比的要点，RX8这个车子的价格我觉得一点也不贵，别说是中大型SUV，就算是中型SUV，合资车也没有这么便宜的。说起质量，我觉得现在国产车的质量也不差，RX8这个车子的性价比挺好的。
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