网上有关“溜背coupe的国产车”话题很是火热，小编也是针对溜背coupe的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
随着宝马X6的换代完成，再加上自主品牌的新车投放，国内轿跑SUV领域再度变得火热，这种溜背式SUV再度成为很多年轻人的购车首选。而这其中，长安CS85?COUPE、吉利星越、哈弗F7X等国产轿跑SUV由于性价比等多重优势，俨然成为很多网友的购车首选。而今天我们就来说说，吉利星越和长安CS85?COUPE到底谁更值得买？
关于外观，长安CS85?COUPE和吉利星越都是刷新了国产SUV的颜值巅峰，极具视觉冲击力的前脸以及协调的比例都让很多消费者赞不绝口。实话实说，只要不把两款车停放在一起，吉利星越看上去还是蛮大的。其实除此之外，长安CS85?COUPE在外观上还有一大优势，那就是这款车的线条设计除了看上去更加柔美之外，还有效降低了整车的风阻系数。长安CS85?COUPE的整车风阻系数低至0.3cd，比传统SUV降低约20%，是不是很厉害呢？
在内饰的设计上，吉利星越追求的是运动、时尚，但是长安CS85?COUPE明显想要的更多。这款车的内饰采用仪表盘、显示屏、发光大面板融合的横向一体贯通式设计，与外观造型的线条感相呼应，带来更具视觉冲击力的科技感，同时长安CS85?COUPE还采用了大面积的软性材质，将轻奢主义很好的科技感之中，看起来十分大气。至于空间表现上，由于长安CS85?COUPE与吉利星越的尺寸不同，其后排的头部和腿部空间比后者出色太多，丝毫不会像吉利星越那样略有压抑感。
动力方面，其实选择轿跑SUV的消费者，很多对速度与操控都有着一定的要求，相比之下，虽然星越也有2.0T车型可选，但是不论是数据还是实际用车体验，其实长安CS85?COUPE都更甚一筹。要知道三大件可并非只有发动机，2.0T版长安CS85?COUPE的变速箱直接采用的是爱信8AT变速箱，这点在众多国产SUV里面可谓是优势明显。不止如此，底盘调校也是长安汽车的一大优势，至少从三大件方面来说，长安CS85?COUPE比吉利星越更值得考虑。
此外，这里不得不提的一点就是价格问题，目前长安CS85?COUPE的指导价格区间为11.99万到16.99万，而吉利星越的价格区间为13.58万到19.58万。至于谁的性价比更高，相信消费者心中都有杆秤。至少从我个人的角度来说，表里如一的长安CS85?COUPE还是更值得考虑一些。
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就在奔驰跟随宝马X6和X4，推出GLE?Coupe和GLC?Coupe之际，大众系这边似乎对这种溜背轿跑的造型并不感冒。从兰博基尼URUS到奥迪Q8都采用了扁平化车体作为其运动型SUV的外观选型，再到国产的斯柯达柯迪亚克GT、大众途昂X也都均是如此。但是最近明显风向转变，即将国产上市的大众探岳X和奥迪Q3?Sportback，还有路测研发中的纯电动奥迪e-tron?Sportback，全是溜背轿跑造型。
大众探岳X正是我们之前曝光的TYLCON车型，最终更名TAYRON?X，明确了作为探岳系列的身份。这和途昂X的命名规则一致，但风格已经专为溜背轿跑造型，大倾角的后风档一直延伸到车尾，并且在风挡上下两端均设置了扰流尾翼，以充分凸显运动定位。
探岳2019年以17.9万辆的销量途观L的21.7万辆之后，成为大众第二卖座的SUV，传闻多年的途观L?Coupe迟迟没有露面，到是探岳抢先推出了自己的衍生车型。不同于探岳分为1.4T动力280TSI车型，低功率2.0T动力330TSI、高功率2.0T动力380TSI三大版本，新的探岳X全系都是高功率2.0T动力380TSI车型，并且标配R-Line运动版外观。
总体风格与探岳R-Line运动版相似，只是对前杠细节稍作改动，弱化下部格栅哑铃轮廓，改为同样轮廓的镀铬饰条呈现，整体突出更大尺寸的一体化格栅设计。车身下半部分沿用探岳设计，车身腰线，翼子板镀铬饰件都是如出一辙。但整个车身上部改为大穹顶轮廓，全系采用黑色后视镜外壳，车顶则分为车身同色和黑色两种选择。
采用溜背设计后，车身高度反而增加了2mm，因此牺牲的只是后备箱的高度，并不影响后排头部空间。并且为了保证整体的流线性，车身长度比探岳还增加了37mm，也就是说除了后备箱极限储物空间会有所下降，日常使用的储物空间反而会有所增加。
尾灯组轮廓和途昂相似，灯体内的三个X型灯带比探岳的设计个性了太多。高位刹车灯集成在后风挡下方的扰流尾翼内。和探岳一样，后杠两侧内嵌装饰性排气管，但进一步“升级”为四出管口式样，看上去要更加唬人。内饰部分不会有变化，同一车系一脉相承。但探岳X动力配置起点更高，售价可能会在27-32万元，相较探岳的18.59-31.39万元定价，门槛提升了不少。
合资品牌阵营将在今年推出大众探岳X、奥迪Q3?Sportback和雷诺ARKANA三款溜背轿跑SUV。雷诺ARKANA无论是品牌力，还是1.3T动力配置，都是入门级定位，14-19万元的预计售价不足对探岳X构成威胁。反倒是自家的奥迪Q3?Sportback，售价可能在28-37万元，意味着会和探岳X有着极大的价格重叠，并且又都是溜背轿跑造型。
但实际上定位差距还是较大，奥迪Q3?Sportback品牌力更强，但车身尺寸和空间都将明显更小，在28-32万元这个区段，只能买到入门级1.4T动力。而这个价格区段的探岳X已经是更能凸显运动特性的高功率2.0T动力，并且还有更强多功能性的大空间。
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