网上有关“国产车制造工艺到底怎么样？”话题很是火热，小编也是针对国产车制造工艺到底怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
制造工艺。那么分五个方面来说。
第一，发动机。现在用车需求已经偏离了，追求的不再是油耗，耐用，稳定。而是动力，扭矩！你们用过二十年没问题的发动机和变速箱吗？自动挡，从不换变速箱油，清洗积碳更是笑话。现在的车能达到？不要和我吹，更本达不到，不洗积碳不换变速箱油动力衰退明显的很。特别国产，很多国产自己搞不出来动力高扭矩高的发动机，都放弃了自己搞，转手出钱请外国人外国公司搞，然后恬不知耻的说是自己搞得。哪怕这些发动机，真论起来，它也比主流合资的发动机落后了一代。比如蓝鲸动力，比如中国芯，比如吉利用的沃尔沃2.0t。动力扭矩是有了，但追求动力扭矩的时候牺牲了很多本不该牺牲的东西。
第二，底盘。很多底盘是来源于以前收购的某合资退役底盘和生产线，然后自己改装，规整。但是材料和工艺达不到，所以出现了很多后续问题。比如捷途，比如哈佛，捷途很多人说是用的瑞虎八的底盘，真的是？瑞虎八的底盘是向通用购买的，而捷途的底盘本身是一款以前收购的商务车平台。哈佛起源就是crv，crv以前一直保持着全球suv侧翻率最高，哈佛魔改以后用铁和钢的比例增加，导致车身加重，底盘容易松散，油耗增加。至于领克和吉利用的沃尔沃的平台那更是一个笑话，一个只有2.0t发动机的豪华车？一个被福特阉割了的沃尔沃？沃尔沃从被福特收购以后用的就是福特的发动机和底盘平台，卖给吉利以后卖的是沃尔沃，几十年前的东西又翻出来用。
第三，变速箱。一分钱一分货，汽车生产就是为了赚钱，堆了配置，外观，还能用多少钱在发动机和变速箱身上？跟着坑钱的大众用双离合，双离合真的是趋势？那是减配的趋势！缺点大于优点！更何况国产的双离合。不是说国产不行，而是技术和工艺真的差距太远。做出来的双离合不管是性能，匹配还是耐用程度差太多了，精工材质就决定了。而真正用上at变速箱的，要么贵，要么就学合资隐形减配。
第四，制造工艺。在这一点真比很多合资强。不管精装还是内饰做工。真比合资做得好，做的厚道。唯独在防腐防锈和漆水方面差点。同年份的同价位的车，同样日晒雨淋。三年以后洗干净差别是真的大。
第五，安全性。很多人吹沃尔沃的安全性，真那么安全？说实话现实碰撞中真不如很多国产车。主流国产车在安全性方面真比合资车做得好。不管纵梁也好，abc柱也好，气囊也好，前后防撞梁也好，受力异能和卸力也好，同价位合资车真差太远。上了十五万的国产车，安全性甚至秒杀四五十万的合资。
总得来说差距很大，但也分段位。十万以内合资真比国产差，不管配置，内饰，隔音，发动机，安全性，真不如国产。但是真的上了十五万了，合资还就真比国产好。差距也明显地显示出来了。国产也在努力发展，未来五年十年绝对会全方位超过合资车。但豪华车想超越缺少积累，缺少品牌效应。
还是那句话，一分钱一分货。配置高并不是好事。那玩意要花钱，配置上面花的钱越多，真正用在车身上的钱就越少。而且配置越高越多，故障几率就越高。理智看待国产合资，理智买车，分清楚自己是玩车还是用车。
回老家半个多月了，刚回来的时候发现我们家附近的马路修好了，出门串亲戚方便多了，还高兴了一下，结果因为现在发生的事很多人没回来，本来农村人就少，而且村里也不让串门，整天无所事事的！车放在马路边上停了半个月毫无用武之地，和大家说说我小半年来用车的感受吧！
车子是去年10月份买的，主要用来跑工地，接送工人。家里还有一辆小轿车，买了M3之后就把小车给老婆开了，而且开了一段时间大车之后再开小车，哪哪都觉得憋屈！
当时还看了五菱宏光和宝骏，综合对比之后，觉得这辆车比较符合我的要求，而且外观空间价格什么的都比较满意，最后订下了?宜家版?1.8L?豪华智能型。
刚提车那会是非常兴奋的，毕竟这也是辛苦工作之后得来的劳动成果，整个车给人最直观的感受就是，大！五米多的车长，将近两米的车高，站在旁边比我还要高大半个头！?空间应该是同等价位车里数一数二的了，因为大外观也显得很霸气沉稳，美中不足的是车头圆圆短短的有点破坏气场，不过也是因为这个标志性车头，让大家能够一眼看出来是瑞风家族的车。
车身没有什么复杂的设计，几个简单的线条提升车辆整体的设计感，漆面不会给人一种廉价的感觉，值得一提的是车窗玻璃质感很好，买回来千万不要贴全黑的膜，不然看上去就是个面包车，档次瞬间降一半！
后视镜门把手的做工也不错，但是门把手拉开的手感不是特别好，有点太轻了。其实黑色外观看上会更大气些，但因为跑工地，天天接触灰啊泥啊的，黑色太容易脏了最终选的灰色，有点小小的遗憾。
车尾应该是我最不喜欢的地方了，直愣愣的下来有点土气，不过因为没有棱角，空间利用率很高，什么大件的东西都能往里装，可能江淮还是更注重实用性吧！
内饰中规中矩，还是对的起这个价格的，重点要说下这个座椅，看上去平平无奇，但舒适度非常高，之前在工地干活的时候不小心伤到过腰，平时坐椅子久了都会不舒服，但连续开几个小时车也不会觉得太累，而且座位旁边都有扶手，累了也能靠着放松一下。
这辆车最大的优点还是空间大，干活的时候拉满人也不会觉得拥挤，工人们随身带的工具也都有地方放。
第三排座椅是可以挂起来的，但是我用不太到，买回来就觉得好玩试过一次。
江淮在国产车里口碑一直不错，老牌子了听上去就给人一种放心的感觉，从做工也能看的出来，比较细致认真。但是缺点也一目了然，有些地方的设计有点老气，噪音有点大，尤其是开到80以上风躁声有点明显，值得改进！
平时也就往返工地，四个月开了6000公里不算多，油耗现在10个点，新车刚过磨合期又没跑过高速，用段时间应该能低点，还算是比较省油的，动力也还不错，起步不肉，拉满人也不会出现爬不动坡的情况，不过家里的车是自动档，刚开的时候不熟练，老熄火，被工人笑话过一段时间！
现在的日常生活就是睡到自然醒，吃过午饭在地里转一转透透气，除了家人也看不到什么人，都已经快忘记忙碌是什么感觉了！
听说有的地方大白菜都涨到一百块钱一颗了，看看这一地菜值多少钱！现在种地的人少了，基本上都是种一点够自己吃喝就行，看着这些荒地觉得有点浪费。
建筑行业听说又延迟复工了，希望疫情赶快过去，一切恢复正常！闲在家里没什么事干，大家有什么问题也可以问我，多多交流。
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