网上有关“中国一汽的奔腾B50的自动档车怎么样?外面与内部设计,油耗情况怎么样?保值率高吗?”话题很是火热，小编也是针对中国一汽的奔腾B50的自动档车怎么样?外面与内部设计,油耗情况怎么样?保值率高吗?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
我就在汽车城这边做售后工作，开过的车不少，对汽车略知一二，希望对你有所帮助。B50这车不错的，尤其是底盘很扎实，底盘悬挂避震很好，在高速上没有日韩车的发飘感，很稳。钣金在同价位的车中算是数一数二的了，车很皮实，要说B50的钣金烂的话，那么现代、丰田的车就没有钣金了，现代的车车皮薄的不能再薄了，钣金很薄，B50的钣金算是最厚道了，同级里只有荣威350的钣金可以相比的。油耗很低的，保值率较高，因为它的故障很少，我们这边修的很少，朗逸、克鲁兹修的和投诉的都很多。
荣威i5手动挡好还是自动挡好？
其实手动挡和自动挡怎么选最主要还是看车主的需求，下面针对自动挡和手动挡车型的优势分别进行分析：一、手动挡优势
1、成本低廉 除了手动挡车型的售价比较便宜之外，由于手动挡的变速箱技术相对成熟，并且可靠性高，结构也较为简单，所以在车辆的后期维护上，手动挡车型的维修费用会更加便宜，并且也会比自动挡更省油，整体的养车成本更低。 2、驾驶参与感强 细心观察过的小伙伴其实不难发现，其实很多热爱驾驶的人都热衷于购买手动挡汽车，这是因为手动挡车型给人的参与感更强，能够给人带来一种征服的感觉，还会让人有种人车合一的感觉，并且这种驾驶乐趣的持续性比较长。 3、同等条件下提速更快 由于手动挡车型采用的是齿轮箱变速，机械传动的效率很高，没有延迟，输出效率可以达到95%；而自动档车型靠的是液压油来传动，得靠中间的一个液力变矩器才能完成，所以控制范围很局限，只能达到86%左右，因此手动挡在操作得当的情况下提速会更快。二、自动挡优势
1、操作难度低 对于很多自动挡驾驶员来说开自动挡就是“D挡行天下”，在车辆的行驶过程中根本不需要再对车辆进行档位的调整，只要专注于方向盘和油门刹车即可，既省心省力，又能减轻驾驶员的操作难度。 2、舒适性好 虽然自动挡车型的加减速没有手动挡车型迅速，但好处就是平顺性更强，自动挡车型不会出现手动挡车型频繁换挡的那种顿挫感，当然手动挡车型也能开得很平顺，只不过这对于驾驶技术往往有着较高的要求。 3、安全性高 针对于一些复杂道路，例如涉水、爬坡等路段的时候，手动挡车型操作不当就很容易造成熄火、溜车的现象，而自动挡车型则因为换档时没有功率间断，不会出现汽车停车的现象，所以在安全性方面表现得比手动挡车型更强。 所以综合来看，如果车主驾驶技术熟练，并且更加追求经济性的话，那么自动挡是更好的选择；但如果车主对驾驶舒适性有着较高追求，那么尽量选择自动挡的荣威i5，另外经常跑市区的用户也建议购买自动挡车型，否则堵车的时候手动挡车型一定会让你累到怀疑人生的。油耗综合油耗在9升，这个车在60公里匀速最省油，1.5吨的车自动挡综合9个油已经不错了。 保养保养平时小保养都是400元左右，以前用的是1.8t发动机用油，现在用的是纳米铜的那款，号称全合成，不知真假，更换变速箱油200元。 故障2万多公里，没有发现什么故障。 吐槽速度快过小坑的时候会出现金属撞击的声音，经过长时间观察和分析，应该是稳定杆和副车架有点小接触，希望厂家能够重视该问题。 最满意的地方，外观，做工，suv车型，性价比 最不满意的地方，发电机皮带响，刹车异响 一、外观 中华v5的外观还是非常漂亮，大气的，抛开侧面比较像宝马X1外，也有自己的创新，大灯和尾灯设计的好看，倒车镜非常宽大，和我以前的北斗星有一拼，然后就是尾部非常饱满，线条硬朗，这个车型男女老少开都比较适合。 二、内饰 内饰的做工精致，软质的材料摸起来比较上档次，不像其他国产车塑料感特强，一体式中控，微微像司机倾斜，使用起来较为方便，但是镀铬的中控面板有点不是很耐，容易挂成拉丝，座椅软硬适中，有一定的包裹感，后排座椅比较硬，尤其中间部位没有头枕，更没有中央扶手。 三、空间 空间满足家用，这个紧凑级别的suv空间本身就不是长项，和逍客的空间差不多，后背箱空间也比较适中，前边驾驶座空间较宽松，本人一米八，没有感到拘束。 四、驾乘感受 开了20多天，跑了1156公里，驾乘感受非常棒，操控精准，指向性好，底盘调校的有韧性，过弯的时候车头比较稳，可能是磨合期能没有高速的原因，上牌照的时候，跑了一段国道，路面不是非常平整的柏油路，整车密封性非常好，但是胎噪较大，应该是轮胎较硬的缘故。 五、性价比、买这个车就是相中该车的性价比了，11万多点能买的涡轮增压、5at自动挡、suv、带天窗、esc、坡道辅助的车型也只有中华v5了，1.5t的排量不大，家用正好。 六、动力 1.5t 自动挡车型不会让你有明显的推背感（可能是因为磨合期不敢深踩油门），但是加速还是有的，从1000转到2500转能明显感到速度直线上升，偶尔油门深了，也会有一点猛冲劲头，但是会有1秒的延时，我觉的是自动变速箱吃了一部分动力，如果喜欢推背感的朋友建议买手动的。不过我个人认为市里跑的多了还是自动挡吧，省心，尤其遇到堵车的时候，自动挡会比较从容，不是那么累。 六、油耗 现在车子跑了有1156公里了，一共加了4次有，头两次97号，后两次是93号，总计加了121升油，磨合期内综合油耗10.5L/100km,1156公里里面有不到300的小长途，每天早上热车3分钟，因为新车，没有跑快过，最快也就开到80，不过感觉长途跑80的时候会最省油，感觉过了磨合期油耗会多少降点，如果春秋天应该能在9个以下。 七、安全性能，因为车身较高的原因，suv的安全性能应该比同价位轿车好点，而且除了气囊、安全带等被动安全外，中华v51.5t车型都配有主动安全系统，ESC车身稳定系统，这是一个不小的进步，该车型还配有坡道辅助系统，在挂D当时在坡上踩住刹车，然后松开时候有两秒钟车辆不会溜车，可以使驾驶员轻松的起步，这在山路和城市地下停车场是很方便的功能，不用拉手刹，就能从容的从刹车换到油门上。 八、出现过的问题 车子是人造的，我相信只要是人造的都可能会有问题，v5也不例外，新车回来早上打车的时候，发动机皮带就响，发电机皮带会发出哒哒哒的声音，热车的时候怠速不响，加油到1500转的时候也会响，1500转的时候发出的是叽咕叽咕的升，后来去4s店，紧了紧皮带，跑了两天还是想，然后去4s店，换了一个皮带，换的皮带式1250的 原车是1253的 我专门比较了下新换的皮带比原车的要窄2毫米，换上以后到目前还没有响。也有许多车友换了盖茨的皮带就没有问题了，中华的领导应该注意了，这么小的问题应该马上解决，响声虽然不影响行驶，但是影响心情，不要再背负国产车小毛病多的坏名声了，还有就是刹车异响，冷车启动的时候和倒车的时候，后刹车会叽咕叽咕响，一般能响3、4声就没有音儿了，这个听说4s店有优化，抽空去看看，还有就是后备箱的门不是很好关，需要掌握要领，否则即使用很大的力气也关不住。 九、灯光 这条差点忘记了，近光灯虽然是带透镜，但是亮度非常的暗，没有车的时候还能看见，如果对面有车，或者有路灯的时候，根本就看不见自己的灯光，甚至没有雾灯的亮度大，远光灯的亮度很好，建议厂家把近光的亮度加大，或者直接换成氙气更好。
关于“中国一汽的奔腾B50的自动档车怎么样?外面与内部设计,油耗情况怎么样?保值率高吗?”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！