网上有关“门板上座椅调节国产车”话题很是火热，小编也是针对门板上座椅调节国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
国产汽车在豪华MPV领域中，以往没有像样的车型竞品本田奥德赛和别克GL8，这次广汽传祺GM8进行了升级，升级车型换了一个响亮的名字，叫“大师”。目前“大师”新车已经上市，价格区间是23.98万-25.28万。“大师”版这个价格正是本田奥德赛和别克GL8的起步价，看来GM8“大师”版在价格上具有一定的优势，我们再看看其它方面的表现。
新车在外观设计上有非常明显的变化，尤其车头前脸，采用了“震天翼”瀑布式进气中网，车头中网上布满了立式镀铬饰条，看着非常霸气。两侧大灯的造型看着也非常威武，日间行车灯随着大灯的形状被安置在大灯的下方，前杠两侧还配备了赛车专属的运动套件，车头整体看着豪华、霸气、运动，这三个特点比较符合国内车友的审美。
大灯的配置方面有LED光源、矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。灯光的配置，对于一款20多万的国产车而言，属于正常的配置标准。
车身侧面的设计与普通版GM8大致是相同的，不同的地方是车身底部配备了运动套件，使得车身底部距离地面更低一些，营造出运动时尚范。后车门采用电动侧滑门，乘客上下车也比较方便。“大师”版的车身长度为5156毫米，车身宽度1884毫米，车身高度1882毫米，轴距3000毫米。上市的两款车型在座椅布局上均配备了2+2+3七座。
车身尾部的设计看上去比较方正，方正的外观能够将内部空间释放到最大化，尾部的车顶有高位刹车灯，下面两侧尾灯采用贯穿式设计，在尾灯的上沿还配备了镀铬饰条。
此外，车尾底部的双边单出排气管使用镀铬件装饰，在车尾底部两侧还配备了与车头前杠一样的运动风格的进气扰流口。起到了前后相互呼应的效果。车尾整体看着格外豪华大气，视觉效果上完全不输合资品牌同级别车型。
中控内饰方面，这是一款指导价23.98万的390T尊贵版，中控区域整体采用黑色系，看着干净利落，在各项区域衔接处，还使用了银色镀铬饰条装饰，挡把位于方向盘的左侧，换挡时比较便利，但中控台没有采用GL8或奥德赛那种悬浮式中控台设计，而是将很多功能按键布满在挡把的下方。
方向盘采用黑色真皮包裹，手感方面是不错的，两侧带有真皮打孔，夏季能够起到防滑的作用。方向盘带有手动上下、前后调节功能，如果使用电动调节，档次还能提升一些。
透过方向盘，能够看到7英寸的液晶仪表盘，仪表盘看着有些普通，GM8的定位偏向商务，一切都以实用为主，仪表盘看着比较清晰易懂，这才是驾驶员想要的。
中控大屏的款式看着比较端庄，虽然没有采用目前流行的非对称式设计，但所配备的屏幕尺寸比较大，10.1英寸带有触控可能。功能性方面，也是比较齐全的，有GPS导航功能、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、导航、电话）。另外，整车还配备了八枚扬声器，对于一款七座车型来讲，八枚扬声器刚好够用。车内还32色氛围灯，让气氛更加活跃。
车内的座椅全部采用真皮包裹，第二排座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节。还有加热、通风、按摩功能。这些座椅功能，与同价位的合资车相比，GM8“大师”版就显得非常厚道了。
第三排座椅的乘坐空间还算宽裕，第二排座椅调整好位置后，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有将近两拳的距离，并且第三排座椅的舒适性不比前排差。中间还配备了安全头枕。
对于一款七座MPV而言，后备厢空间不是很大，如果满载七人，后备厢只能放下几个背包。第三排可以向前放倒翻转，然后立起来，后备厢的容积增大了不少。如果能够像GM6那样就好了，第三排座椅可以折叠装进后备厢地板中，不占用车厢上面的空间。
底盘方面，“大师”版采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘在调校方面，要比奥德赛有韧性，但与GL8相比，舒适性还要差一点。
动力方面，依旧沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252马力，峰值扭矩390牛米，变速箱匹配了8速手自一体，燃油标号为95号无铅汽油，排放标准为国六。
动力方面的表现在起步急加速的时候，稍微偏弱了一点，但跑起来之后，动力非常强劲，起步弱也是因为车身自重的原因，新上市的两款“大师”版，车身自重是2.006吨，不可能与B级轿车比加速和推背感。
配置方面，车身稳定系统、六个气囊、胎压显示、前后雷达、360全景影像（至尊版），分段式开启天窗等等一些主流配置。
总结：国产豪华MPV从目前来看，各方面不比合资品牌MPV差，只是大家对国产品牌的认知度还比较浅薄，国产汽车还需要时间来证明自己的实力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
听说朋友的新车大九到了，赶快借来试试新车，当初看车的时候他就是看了我的17款才去看20款的，我也和他去看了好几回，这几天新车终于到了，真是羡慕，朋友也是够意思，二话不说就把车钥匙给我了。?都知道20款大九最大的改变就是加了三把锁和坦克掉头这种硬派越野功能，不过是朋友的车，也没找到合适的地方，就不硬试了。
全液晶仪表盘，看起来科技感十足。
门把手也都用皮质材料包裹起来，开门的时候感觉变化还是明显的，尤其天冷了后。
电动调节的座椅，十分方便。
后排的座椅也都有通风的功能，羡慕！
外观上的话我感觉20款的变化最多的就是前脸了，由之前的多条进气格栅变成两条了，粗壮了很多，镀铬装饰也更多了些。新款的更多的像硬派越野风格发展吧，?17款的看起来更像家用SUV，我还是喜欢我的17款的，可能是有感情了吧。
多幅式合金轮毂造型看着也很时尚，要撑起这两吨多的整车重量可是不容易。
大灯也变成了矩阵式的大灯，LED远近光一体，刚刚试了试感觉很不错，而且大灯的亮度也是可调的，比我的要好看一点。确实感觉17款的凤眼大灯有点居家，好在亮度不错。
看样子雾灯的光源是卤素的。
后视镜可电动调节，这个还是很方便的。
侧面和尾部的话感觉变化不是太大，还有越野风范。
后面书包上的摄像头，倒车神器！
工具箱的工具，看着很齐全。?开了一圈后感觉新车就是好啊，开着就是舒服，说不羡慕那是假的，不过想想我的大九马上就三万公里了，每次和家人出完玩也是和带着大九，好好享受了这几年，基本没出过什么问题，已经觉得很值了。
在以往人们的印象中，往往性能车是合资或者进口车型的专属，一款国产车如果要谈性能，多数人会认为是天方夜谭。诚然，在早期，我们自主品牌车型的性能确实比较落后，无论是动力还是驾控，与那些成熟性能车有着不小差距。
随着我国汽车工业的崛起，许多国产品牌推出了一个又一个有着强劲实力的产品，并且，在有着十足性能的前提下，这些产品还继承了国产汽车的优良传统，具备非常高的性价比。那么这些国产“小钢炮”到底有哪些？接下来，车叔就为大家推荐几款。
吉利汽车?缤越
厂商指导价：7.98-12.98万元
缤越是吉利汽车为迎合年轻消费群体，推出的一款非常个性时尚的小型SUV。与之前博越、远景SUV不同，缤越诞生自最新的BMA平台。该平台在科技配置、动力总成、车型结构等方面拥有诸多优势，其中，缤越所采用的动力系统，称得上同级最强之一。
除最低配车型外，缤越全系搭载了一台吉利汽车与沃尔沃共同研发打造的1.5T涡轮增压三缸发动机，别看它只是一台三缸机，但其性能可是相当强悍。它的最大马力177匹，最大扭矩255牛·米，能在1500转到4000转实现最大扭矩的持续输出，并且具备缸内直喷，DVVT等技术，比思域上那台1.5T地球梦发动机的参数还要厉害。
为了充分发挥这台发动机的性能，吉利汽车为缤越装配了一台7挡双离合变速器。正是在这台换挡迅速、传动效率更高变速箱的帮助下，缤越的百公里加速仅需7.9秒，完爆众多合资车。更重要的是，缤越10万元左右的售价，更让它成为了名副其实最具性价比的国产“小钢炮”。
上汽集团?名爵6
厂商指导价：9.68-14.98万元
追求极致驾控的消费者，除了需要车辆具备强劲的加速能力外，更渴望车辆具备良好的操控性能以及驾驶乐趣，在这一方面，手动车型拥有先天的优势。但是由于受众人群太少的缘故，手动挡的性能车在市面上很少见。但是，上汽集团名爵6算的上是个意外。
为满足消费者对于极致驾控的需求，名爵6装配了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，扭矩输出范围1700转到4300转，但账面数据还是要落后吉利缤越一筹。但这不是重点，在各个车型版本中，名爵6在高配车型上保留了手动挡，这也在赋予这款车强劲动力的同时，增添了更多驾驶乐趣。
领克汽车?领克03+
厂商指导价：18.58-22.88万元
领克汽车这个属于吉利汽车高端的汽车品牌，从诞生之初就备受年轻消费者关注。无论是领克01还是领克02，其个性程度在同级中都算的上独一无二的存在。不过，打动消费者的可不仅仅是因为个性，在领克品牌中，强大的运动基因被充分注入到了领克03+中。
领克03+是领克03?PRO全面强化后的性能版车型。相比普通版的领克03?PRO，领克03+的动力系统要更加强悍，来自沃尔沃的T5发动机，最大马力达到了254匹，最大扭矩达到350牛·米，并且在8挡手自一体变速箱的帮助下，领克03+的百公里加速仅需5.9秒，足够和高尔夫GTI或尚酷等车型相抗衡。
除此之外，在运动氛围的打造上，领克03+也是力求做到极致。不仅提供全碳纤维空力套件（含前唇、侧裙）、全碳纤维大型后扰流板、19英寸密辐式锻造轮圈、全景天窗、前塔顶加强连接件（顶巴）等，给予消费者选择，还在配置方面，提供全液晶仪表盘、中控大屏、电子挡把、电子手刹等高端配置，以及提供电动调节的一体式运动座椅，并可选装大面积Alcantara材质包裹的运动座舱（含方向盘、门板、座椅、中控台等）等一系列同级罕有配置。领克03+拥有如此超高的性价比，相信足够俘获众多年轻消费者的心。
车叔总结
在以往性能车领域，或许外国的月亮比较圆。但随着我们自主品牌的强势崛起，一个又一个拥有强劲实力，又具备超高性价比的车型出现在我们面前，我们也终于不用羡慕那些合资或进口车，也无需为追求自己所喜爱的性能及驾控而多掏腰包。因为，在我们身边就有更好、更便宜、更出色的产品。所以，自主品牌崛起，我们每一个人都是受益者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风景逸有：景逸、景逸LV、景逸SUV，不少朋友并不能一下分清这三款车型的不同。景逸LV和景逸SUV都是在景逸车型上开发的车型，但景逸LV定位于跨界车，而景逸SUV，就像它的名字一样，是一部SUV。风行景逸不到6万的裸车起步价、包括1.5L、1.8L和1.8T等丰富的动力总成可供选择，这些都成为了景逸吸引消费者的砝码。我给你详解一下。
1.外观：与进口三菱格蓝迪的相似很高，当然也有自己的改进，景逸车身尺寸属于典型的MPV，其中长宽高分别为4320mm、1804mm、1620mm。比较突出的是1620mm的高度，比普通轿车至少高出100mm，因此其车内驾乘头部空间相当可观。其2685mm的轴距同样独树一帜，在同级别车型中几乎难逢敌手。较长的轴距给后排乘客的膝部空间带来更灵活的安排。外观中比较突出的地方还在于它全系标配了四轮盘式制动系统，1.5XL车型还标配了195/65 R15的轮胎，豪华型更是采用了合金轮毂，结合景逸1.5XL豪华型6.69万元的价格，其整体配置非常厚道。总结：实用大方，做工值得肯定。
2.内饰：中控台是典型的MPV风格设计，包括挡把座前移至中控台处的做法。全黑内饰加一些银色饰件搭配的内饰氛围并没有压抑感，反而是仪表盘被移至中控台上方，让本来略带沉闷的中控台增加了几分新意。配备的四辐式方向盘仅提供了上下摆动两向调节，配备的是四门电动升降玻璃窗，但也只有驾驶席的升降控制键带一键上下功能。总结：简洁有新意。
3.空间：在正常坐姿下，前后排乘客的头部空间都非常充裕；而得益于2685mm的轴距，后排乘客的膝部空间显得特别宽敞。行李厢开口较大、厢内设计很规整，使得放行李时非常方便。另外，后排座椅靠背可以按6/4比例放倒，从而能让行李厢容积从700升-1970升之间随意变换，能最大限度兼顾乘坐空间和储物空间的分配。车内还设置了相当多的小储物格，其中包括前后门内门板的储物槽、方向盘柱左侧硬币槽、零钱盒以及副驾驶手套箱等。
4.动力：搭载的是排量为1499cc的三菱4A91四缸多点电喷汽油发动机，该发动机最大输出功率88kW(120ps)/6000rpm，最大扭矩则是143N·m/4000rpm。这款发动机强调的是高转高输出，故在加速过程中，保持发动机在高转速区间内，会更加得心应手。5挡手动变速箱，挡位还是比较清晰的。完成换挡动作的时间普遍都在0.2秒-0.3秒之间，总体表现比较称职的。
5.操控度：采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆和后扭转梁随动臂式独立悬挂设计，这是一套兼顾经济和行车稳定性的底盘系统。配备的四辐式方向盘采用液压助力转向系统，无论是普通速度并线超车还是高速巡航，景逸的稳定性基本能让驾驶者放心，全然没有同级别自主品牌三厢轿车的那种轻飘飘感。车内的人员也会觉得更为舒适安全。
6.舒适度：提供了前排座椅四向手动调节功能，靠背可放下做躺椅。后排座椅坐垫进深与前排两座椅相差无几，对大腿的承托力非常到位。怠速情况下，车内噪音平均值超过40分贝，120公里/小时的情况下，车内噪音保持在70分贝出头左右，大众都能接受。作为6万元级别的MPV车型，标配了带中控锁功能的折叠钥匙，遥控钥匙可以单独开启行李厢，提升了便利性。
7.油耗：官方油耗5升左右，实际油耗7升左右，表现中规中矩，关键还要看路况和驾驶习惯。
8.安全：前排双安全气囊是标配的，还在左右后门都标配了儿童锁功能，这点考虑得十分周到。另外，后排标准设计三人座，中间座位采用两点式安全带，在控制成本之余，也兼顾中间乘客的安全。
总结：外观时尚漂亮；内饰配置相比较同级车来说比较高，储物空间多；底盘扎实，操控性能不错；发动机动力强劲；性价比高，使用费用较少，工薪阶层也可接受。作为国产车，值得推荐。
以上是我对你的解答，希望对你有所帮助，满意请采纳啊。
荣威RX5是上汽荣威旗下的一款紧凑型SUV，自2016年上市以来，已经累计销售了超过百万辆。第三代荣威RX5更是突破自己，更加新潮的内外设计以及用车体验，来满足消费者日益严苛的用车需求。不久前为了庆祝销量过百万，更是推出了至高让利2.5万，限时价仅9.99万起的活动，这无疑让这个“12万豪华平替者”拥有更高的性价比，第三代荣威RX5究竟实力如何，随着我们在济南的试驾活动一起来了解一下这款车。
引入国潮美学，细节有巧思
荣威RX5的外观设计很有国潮美学的风格，大面积的凤羽格栅在赋予这款更多气势的同时，精致感也十分出色，造型犀利的全LED大灯下方的格栅内，还藏有首创的情感交互格栅灯，可以提供多种灯语模式，增加仪式感和个性化表达。
舒展的侧面线条让这整车展现出充满活力的跃动姿态，尾部也很有辨识度，两片式尾翼和双边双出的尾排增加了一些运动感，尾灯采用了贯穿式设计，并且有“ROEWE”字样。整体来看，荣威RX5的外观给人一种年轻、动感、时尚的感觉。
内饰质感升级，科技也有温度
荣威RX5的内饰也很有质感，大量皮质材料的运用和缝线装饰也让内饰豪华感大为提升，特别是门板内菱形图案的处理手法，进一步提升了内饰的精致感。除运动氛围的全黑内饰外，还提供了更大气豪华的双色内饰可供用户选择。
作为智能汽车鼻祖的RX5，在智能化上也有独到之处，中控台上最吸引人的就是那块12.3英寸的超大触控屏，可以左右滑动，在主驾一侧时可以当做常规的仪表盘以及中控屏幕，到副驾一侧时则可以当做娱乐屏来使用，满足不同行驶状态下的运用。
骁龙8155芯片让洛神智能座舱系统的效能大大提升，功能使用极为流畅，而且山水画背景也和内饰的一些国潮元素完美契合。
这块屏幕还支持语音控制和OTA在线升级，让你随时享受最新的智能体验。此外，荣威RX5还配备了全景天窗、电动调节座椅、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动等实用配置。
驾驶轻松舒适，完美配适家用需求
第三代荣威RX5推出了两种动力，笔者体验的燃油版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，属于上汽蓝芯动力总成第三代产品，支持米勒循环，最大热效率接近40%。最大功率188马力，峰值扭矩可以达到300牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
在试驾过程中，荣威RX5的驾驶感很不错，方向盘指向明确，反应也很灵敏。悬架调校比较偏向舒适，能够过滤掉大部分的路面颠簸。作为一款适合轻松驾驶的舒适取向的家用车，不会让你有多强的加速体验，但感觉荣威RX5的起步很轻快，油门响应也很灵敏，变速箱换挡平顺快捷，动力响应也很及时。
在高速行驶时，车辆也很稳定，没有明显的风噪和发动机噪音。在弯道和坡道上，车辆也能很好地保持平衡和抓地力。对于家用SUV，这样的表现足矣，何况其出色的静谧性和舒适性，让整个驾驶过程都会很轻松愉悦。如果你对动力有更多需求，也可以关注一下插电混的eRX5，6秒级的零百加速可以让你感受更多的激情。
关注用户需求，给予更全面的呵护
最后，荣威RX5还拥有一些亮点功能，比如NGP导航驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、自动变道、自动泊车等功能，在高速公路上可以让你享受轻松且安全的驾驶体验。还有智能远程控制系统，可以通过手机APP远程启动、空调、开关车门等操作，非常方便。荣威RX5还支持智能互联功能，可以与手机、平板、电脑等设备无缝连接，实现数据同步和资源共享。
被动安全上，第三代荣威RX5同样极为重视，基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%。在2023年度C-NCAP第二批评价结果中，荣威RX5以88.6%的综合得分率，荣获C-NCAP五星评级。
总的来说，荣威RX5是一款很值得推荐的紧凑型SUV，它在外观、内饰、动力、智能等方面都有着不俗的表现，而且价格也很亲民，现如今起步价不足十万元。如果你想要一款年轻、时尚、智能的国产车，荣威RX5是一个不错的选择。
本文来自易车号作者千寻玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
关于“门板上座椅调节国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！