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最近,北京越野2020款BJ80正式亮相,新车最大的亮点就是换装了一台3.0T?发动机。要知道,像3.0T这样大排量的发动机,通常只能在一些外资豪华车型上才能见到,例如奥迪A6L、宝马X5、奔驰S级、保时捷卡宴等。
而在自主阵营里,受限于品牌价值、研发技术等因素,确实很少有车型搭载3.0T。所以一般能上这种发动机的国产车,非富即贵,更常被称作是“国货之光”。疆哥好奇去查了一下,发现搭载3.0T发动机(汽油)的国产车,仅有四款。?都有谁呢?今天一起来看一下。
1、北京BJ80
发动机:3.0T?V6涡轮增压
指导售价:待公布
首先就是素有“平民大G”之称的北京BJ80,它即将推出的2020款车型搭载了一台3.0T?V6发动机。该发动机最大马力280Ps,最大扭矩420Nm,匹配的是8速手自一体变速箱,相比于现款的2.3T+6AT,动力性能上有了很大的提升。
此外,作为一款硬派越野SUV,3.0T的加持也让BJ80在哈弗H9、牧马这类只有2.0T排量的竞争对手面前,更有优势。值得一提的是,这款3.0T发动机并非自家研发打造,而是由菱特动力生产。
菱特是谁?经查询得知,这款发动机其实与五菱有关系,因为柳州五菱汽车工业有限公司旗下全资子公司叫做柳州五菱柳机动力公司,而这家公司正是菱特动力的控股方。当然,官方也还没具体披露,大家就自己细品吧。
价格方面,参考现款29.8-39.8万的官方售价,搭载了更大排量的新款BJ80售价或将突破40万。不过要知道的是,现款车型去年的累计销量也不过568辆,这3.0T新车型,前景预计也不会太好。
2、北京BJ90
发动机:3.0T?V6涡轮增压
指导售价:98.8-128.8万
你以为40万的国产车已经很贵了,那是你还没看过BJ90,作为一款全尺寸的豪华国产SUV,官方给出的指导售价是98.8-128.8万,比起奥迪Q8(76.88-101.88万)这样的旗舰还要贵,可以说是刷新了很多国人的认知。
实际上,北京BJ90就是一台国产“奔驰”,它基于老款的奔驰GLS400打造而来,外观经过重新设计,内饰进行一定改动,核心的三大件则照搬,例如发动机搭载的就是奔驰原配的3.0T?V6和4.0T?V8。
这两款发动机的最大马力分别可以达到333Ps和422Ps,峰值扭矩分别为480Nm和600Nm。当你打开发动机盖,还能看到醒目的奔驰三星标,给足你“面子”?。
值得一提的是,现款奔驰GLS的指导售价也不过103.8-126.8万,你说有这钱,谁会去买披上北京汽车外衣的“国产奔驰”,所以销量自然是一塌糊涂。不过据了解,BJ90的产品定位主要面向政府采购。
奔驰GLS
3、红旗HS7
发动机:3.0T?V6机械增压
指导售价:34.98-45.98万
前面所说的两款国产车,它们搭载的3.0T发动机都不是自主研发的,而现在说的这款红旗HS7,作为红旗SUV的旗舰之作,它搭载3.0T?V6机械增压发动机从诞生之初,就一直被官方被强调是“自主研发”的。
这一台内部型号为CA6G的3.0T发动机,其最大马力337Ps,峰值扭矩445Nm,百公里加速可以做到7.8秒,整体性能还是相当不错的。不过,围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的,至今还留有争议。
而作为旗舰车型,红旗HS7目前全系均搭载3.0T+8AT,动力没得说,但34.98-45.98万的售价确实有些高。它也没能逃过花瓶的命,月均销量只有几百台。而今年,为了兼顾市场,红旗HS7还会新增2.0T机型,届时预计售价会有大幅下调。
红旗HS7?2.0T申报图
4、红旗H9
发动机:3.0T?V6机械增压
指导售价:待公布
作为红旗今年重点宣传的旗舰车型,H9已经预热了好一段时间,它也将在7月10日迎来正式上市。动力方面,红旗H9将搭载3.0?T?V6和2.0T?+48V轻混两种动力,传动系统均匹配7挡双离合变速箱,而3.0T其实就是红旗HS7同款。
目前大家最关心的其实是它的售价,此前有消息称它的3.0T车型预售价是35万起,这个价位显然触及到豪华品牌的大佬们,例如奥迪A6L、宝马5系等。虽说红旗H9各方面可圈可点,但是考虑到品牌影响力以及市场受众,挑战还是很大的。
而且考虑咱们前面所提到的三款搭载3.0T的国产车,都只是雷声大雨点小,实际表现确实不是那么理想,不知道红旗H9能否打破这一魔咒呢?
写在最后
看完上面的介绍你会发现,有3.0T产品的其实只有北京越野和红旗两个品牌,而敢对外宣称是自主研发的只有红旗一家,由此可见自主阵营在大排量发动机研发方面的缺失。
在疆哥看来,国产车很少有大排量的发动机,除了受限于技术和资金的因素外,更重要的是国产车型普遍缺乏品牌溢价,就连红旗HS7这样的大户人家,也hold不住。据说长城也有3.0T发动机,但是直到现在也没量产,或许就是出于这方面的考虑。
当然,现在小排量和新能源才是大趋势,像3.0T这种大排量已经不是什么主流了,所以有没有,或许也不是那么重要了。但也有一些网友认为,大排量动力才能称得上旗舰和性能,是技术实力的一种体现。因此,最后疆哥想留一个话题让大伙讨论,大家觉得国产品牌还有没有必要去研发大排量发动机呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
近几年,国产车的进步已能称得上是"飞速",不仅在家用车市场中频频发力,占据了大量的市场份额,同时像领克、WEY和红旗等国产豪华车品牌,更是已初步在国内的高端轿车或SUV领域站稳了脚跟。而虽然领克、WEY和红旗等均是自身就有着趋向于高端品牌的定位,但事实上它们谁才是真正的国产豪华品牌呢?它们各自的优势所在又在哪里呢?
首先,"老将"——红旗
作为由中国一汽直接运营的高端品牌,红旗已有了60余年的历史底蕴,仅论历史沉淀,它已不输捷豹和路虎等英伦豪华车企。而在过去的60余年里,红旗一直都是国产车中"高端"的代名词,它旗下的车型不仅常常出现于各类重要的活动,同时更算得上是我国汽车工业的一面旗帜,它的高端与奢华跟BBA车型一样,已能算得上是奢华人心。所以,很显然,相较于领克和WEY等近年才成立的国产高端品牌,红旗车在品牌认可度上就有着绝对的优势。
与此同时,红旗旗下既有着能与劳斯莱斯媲美的L系列,以及可与奔驰、宝马和奥迪争锋的HS7,亦有着红旗H5和HS5等趋向于平民定位的入门级豪车,它所具有的造车实力是非常雄厚的,且车型的价位分级亦是要比领克和WEY等新兴国产豪华车品牌更具优势。但,美中不足的是,红旗旗下像H5和HS5等入门级豪车,虽是在设计、用料、配置、行驶质感和操控性等方面有着同价位主流的表现,但在做工和三大件的技术配备上,却是不及同价位领克03+的。
其次,新时代高端品牌——领克
作为由沃尔沃和吉利合资成立的新时代高端品牌,领克在上市之初就引起了广泛的关注,且随后突出的领克01和领克02也均是在车市中收获了不小的市场份额。但是,无论是领克01,亦或者是领克02,它们的初期车型对品质的把控并不十分到位,虽凭借着"独具一格"的颜值、卓越的行驶质感和驾控体验等,在上市之初被消费者追捧,但"品质却成了硬伤"(主要表现在电气系统和细节问题),最终依旧沦为了销量不够优秀的豪华SUV。
而当下,领克01和领克02对于品质的把控已愈发的优秀,整体的销量已趋于稳定。再配合上领克03+这款能跑赛道的轿车加盟,更使得整个领克品牌的销量达到了稳中求升的阶段。但,美中不足的是,由于品牌认可度的限制,领克旗下的车型仍是没有爆火,这就算是对于领克03+这款5.9秒破百的国产旗舰,亦未曾例外。
最后,中国豪华SUV品牌——WEY
作为长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌,WEY在面世之处亦是与领克一样,得到了众多车友的追捧。而对于WEY旗下的如VV5、VV6和VV7等豪华SUV车型,它们的优点与缺点均是如出一辙。其中:
优点——WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7均是性价比非凡,整车在颜值、用料、配置均是同级一流的情境之下,亦有着远低于同级豪华SUV(主要以BBA车型为首的老牌豪车)的定价。而且,得益于卓越的用料和配置,WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7所具有的乘坐舒适性和乘坐享受度也十分的出色,且它们的底盘调教和隔音降噪能力也十分的出色,所具有的驾控体验和行驶质感都值得夸赞。
缺点——正是由于WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7的用料过于厚道,从而导致了它们的整车自重相对较高,并引发了配2.0T引擎均是动力欠缺,以及油耗略高等缺点。与此同时,WEY?VV5、WEY?VV6和WEY?VV7对于整车品质的把控也不够优秀,虽能算是国产豪车中的主流水准,但比之同价位的本田CRV和丰田RAV4等却是要稍显逊色。
不难看出,在红旗、领克和WEY这三个国产豪华车企中,其中的红旗因深厚的历史底蕴,在品牌影响力方面在三者之中处于绝对的优势;然后,领克作为一个CMA国际平台为支撑的豪华品牌,却是要在技术、设计、性能和操控等方面要更胜一筹;而WEY相较于它们而言却是在颜值和性价比,以及对车内奢华氛围上的营造上有着绝对的优势。
所以,无论是底蕴深厚的红旗,亦或者是新兴豪牌中的领克和WEY,它们其实都算得上是国产豪华品牌。但如若要为它们排名的话,个人认为在当下这个"买车要看车标"的年代,历史底蕴深厚、品牌力优秀的红旗则是第一,次之则是领克这个有着四大名车之一的沃尔沃为后盾的国产豪车品牌,最后则是WEY。
你们觉得红旗、领克和WEY谁才是真正的国产豪华品牌呢?又或者说您觉得它们才是当下最优秀的国产豪华品牌呢?
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