网上有关“整天说国产车抄袭的人”话题很是火热，小编也是针对整天说国产车抄袭的人寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
你觉得国产车好还是合资车好？就现阶段来说答案是没有悬念的，毕竟我们没有太悠久的汽车工业沉积，可话说回来单位周期内国产车的进步绝对比合资车快，所以我们也不要一味的自卑——就好像刚上市的?长安欧尚X5，才上市一天就被“喷”了个遍，要知道现在大部分地区都还没有新车到店，都还没有试乘试驾你挑哪门子毛病？
车身部分首当其冲的就是外观，主流声音就是质疑欧尚X5整体造型抄袭了玛莎拉蒂旗下的某款车型。车型设计一直以来都是见仁见智，而且欧尚X5所针对的就是年轻用户，必然会融入一些运动元素，保守设计你说它不和国际接轨、个性设计你说它抄袭，就连其小扁平比轮胎都成了槽点，这些难道不是年轻人一直在追求的特点吗？
继外观之后受关注的是入门级欧尚X5的安全配置，被动安全方面具体到了没有侧气帘、主动安全方面具体到了没有主动刹车。诚然这是事实，但它6.99万起售的定价也是事实，一分价钱一分货这道理总该懂。低配车配置够的时候你嫌产量小、买不到；低配车价格低了你嫌配置不够；低配车配置够量也够了你嫌它卖的贵……
除此之外欧尚X5的动力也成了众矢之的，按理来说1.5T的蓝鲸发动机在国产车中那是排的上号的，有什么质疑的？网友讲话了：长安的蓝鲸发动机虚标数据，俗称“虚鲸一场”。我们且不论机头马力、轮上马力、以及唇上马力的关系，就差10千瓦左右的功率你在驾驶过程中能有多明显的感受？换说了，即便拧干水分蓝鲸发动机在动力输出方面也是不输主流同级车的。
这么看来欧尚X5还是一款揭露人性的车，针对它的发动机可以否定所有采用同技术的长安车、针对长安车又好像可以折射出国产车的现状，但新车卖得好与坏都要卖，而说它好或坏的网友都不一定会买，所以你觉得车的问题大点还是人的问题大点？
你只看到了它像玛莎拉蒂，却没看到它的黄金比例车身、它的对冲双腰线设计；你只看到了它入门级配置低，却没看到Onstyle3.0智能生态系统；你只质疑了它数据虚标，却没感受到它360毫秒的起步响应、它的7.7秒的百公里提速……难道这些“没看到”就只是因为它是辆国产车？
有的合资品牌断轴你忍了，有的合资品牌机油异常你认了，有的合资品牌几乎没优惠你也掏钱了，合资品牌召回就是良心、国产车召回就是质量不过关……为什么具体到自主品牌上就看不到好的一面？在没有一定保有量的时候我们都不知道欧尚X5是好是坏，可就对着几张官图就能随随便便给它判“死刑”，同级合资车看到这样的情况大概会乐到开花吧……
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现在的国产车是越做越好了，以至于现在很多人买车时都几乎忘了山寨车这个名词的存在。可这世上总没有完美的事，正当咱们的自主品牌大步向前的时候，却还是有部分车企坚持走山寨这条老路。
拿来主义对于刚起步的车企来说，确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，已达到低价迅速占领市场的目的，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。但只会一味模仿而没有从中摸索如何造好车的道理，那纯粹就是不要脸的“山寨”了。现在就来盘点那些在山寨路上走到黑的车企，希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。
陆风X7
山寨车型：路虎揽胜极光
陆风X7算是山寨届最成功的一款了，它在外观上神似路虎揽胜极光，就连车标“L A N D W I N D”也和路虎如出一辙，可谓在“精气神”上都与极光做到了90%相似度，只要稍加改装就让人真假难辨，而当年也确实不少人用十几万就圆了“路虎梦”，最火时陆风X7曾一个月卖出超过2万辆。
并且最绝的是，陆风还抢先把这套外观专业给注册下来，这让路虎的上述几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的设计，江铃控股立即停产、停售两款陆风X7特定车型。如今没有核心技术的陆风也只能被市场边缘化，现在大街上看到的陆风车型已很少，消费者口中也很少有提起的了，估计也就此被人给遗忘了吧。
众泰SR9
山寨车型：保时捷Macan
说到山寨，有“皮尺部”之称的众泰怎会缺席呢？尤其是那台搞得保时捷Macan浑身不舒服的众泰SR9，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，而且在4S店就能帮你换标服务，这细节满分！所以众泰SR9最豪横的时候月销一度能达7000多台。
但当碰瓷豪华品牌的这股新鲜劲头褪去，老旧的三菱发动机和双离合变速箱还是让它漏了馅，最终众泰SR9没能抵住市场的优胜劣汰，它的销量也跌到冰点。而且现在的众泰也是前途未卜，山寨可以风光一时，但无法得意一世。
双环来宝SRV
山寨车型：本田第二代CR-V
双环这个品牌或许大家有点陌生，它在山寨界中也算是个“传奇”般的存在，双环曾推出过3款车型，分别是山寨丰田普拉多和第一代宝马X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的来宝SRV和山寨Smart的小贵族。
尤其是来宝SRV，由于外观实在太像第二代本田CR-V，以至于对本田品牌产生负面影响，于是本田一纸诉讼上了法院，可结果谁也没想到，法院最终判定本田赔偿1600万元，真是令人摸不着头脑。但天道有轮回，在2016年，双环 汽车 被工信部撤销乘用车生产资质，2017年1月1日开始停止销售，但此时的双环早已是空壳一个。
力帆320
山寨车型：MINI COOPER
力帆320虽然没有想上面几款那样赤裸裸地山寨，但迷眼一看还是会发现这就是一台廉价版的MINI COOPER，外观、内饰都极其廉价，区区几万元的东西当然无法与真正的Mini相提并论。
这种廉价小车在刚开始爆发的中国市场（尤其是农村）还是有一定销路，但随着消费升级，人们要的车不是能跑就行，因此粗制滥造的力帆320早已停产，和QQ、F0、奥拓一起淡出市场。而去年亏损了50亿且已无车可卖的力帆也已濒临崩溃，就连坐落在重庆鸳鸯附近的力帆工厂也掺杂拆除。
总结
力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，还被著名车评人“大猩猩”这样评价过一番：
而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中国特辑里，同样是大猩猩，对于中国车有了完全不同的评价：
虽然这辆红旗L5不太接地气，但不得不说，这几年中国自主品牌 汽车 的进步是突飞猛进的，山寨车、抄袭车也在逐渐减少，尤其是把一些优秀作品放在一起时，还是能激发出深深的民族自豪感。
虽然如今仍有自主车企对山寨、抄袭执迷不悟，但是消费者的良性观念已经形成，开山寨车从曾经的有面子到现在被问起的没脸见人。一个有序发展、注重知识产权的市场终究会淘汰掉走捷径的车企，各位观众姥爷，你们认同吗？
随着国内汽车市场的成熟，国产车也进入了大家的视野。我们也能明显感觉到这两年国产车的数量急剧增加，但是买国产车的朋友说质量太差了。国产车的质量真的很差吗？从哪些方面可以看出一辆车的做工质量？
首先我们不得不承认，国产车在发展过程中确实经历了很多挫折和困难，就像国产车前面的代名词一样，那就是做工差、质量差、抄袭等等。而且，每当新国产车出来的时候，网上总是有很多批评，好像我们中国人对自己国家的自主品牌要求太严格了。
让我们从数据开始。根据相关统计机构的数据，自主品牌几乎每年占汽车销量的40%以上。以2017年为例，全年共销售新车2887.9万辆，其中自主品牌销售1084.7万辆！如果你真的想后悔，那么一半买新车的中国人都会后悔！
自主品牌在发展初期确实经历了很多磨难和弯路，但随着时代的发展，近年来自主品牌的产品力得到了很多人的认可，甚至有些车型还出口到了国外。目前国内主流自主品牌，如吉利、长城、奇瑞等。，在10万到15万的价格区间内不输任何合资品牌，甚至有相当的优势！
那么，应该从哪些方面来看一辆车的做工质量呢？
装配一致性
装配一致性是指不同批次的汽车，装配结果是一样的。比如某一档生产的汽车，某一位置的间隙为5毫米，而另一档，同一位置的间隙变为3毫米或6毫米。这个问题原本需要仔细观察和测量，但很多做工差的车型甚至肉眼就能看出差别，比如德国某豪华品牌。此外，组装过程中也要看缝隙的大小。一般来说，间隙平均值越低，这款车的装配工艺越高，最大值和最小值之差越小，制造精度越高，制造商的制造成本也越高。
绘画过程
色差是消费者工作好坏最直观、最容易感知的地方。看漆面的色差，可以重点看前后保险杠和前后挡泥板。由于保险杠材质与车身不同，在同一环境下也没有与车身一起涂装，如果车企的加工工艺不够，很容易看出色差。如果很深，可以通过检查油漆的厚度和均匀性，借助漆膜检测仪来测量车身的油漆表面。一般来说，如果漆面较厚，防锈防腐能力也会增强，刮伤后不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀，车辆段的喷涂工艺越好。
室内装饰的表面处理
在这里，刚哥想给大家一个看内饰做工的小技巧，就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。
关门的声音
很多老司机靠关门声来判断车辆的安全性能。其实这是一种误解，但是关门的声音可以判断车辆的工作情况。由于隔音密封材料的使用和所用材料的质量，车门关闭的声音能真实直观地反映出工作所用材料的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。
机舱
看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。
关于“整天说国产车抄袭的人”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！