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奔腾T77采用了全新设计理念，整车造型更显年轻化，兼顾高动力性及经济性，值得购买。
奔腾T77是新奔腾全新的产品序列“T”系列的首款车型奔腾T77颠覆了奔腾以往的设计风格，采用了全新设计理念，整车造型更显年轻化。在外观方面保留了很多概念车身上的元素。
奔腾T77在售上市车型共有20款，含有1.2T共1种排量，有双离合、手动共2种变速箱选择，最大马力：143PS，最大扭矩：204.0N·m。奔腾T77以黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，实现全路况自由驰骋；麦弗逊式独立悬架，使车辆具备卓越操控稳定性，同时也提高了平顺性。
奔腾T77使用4GA系列高性能发动机，兼顾高动力性及经济性，发动机最大净功率/转速： 100kw/5500rpm，最大净扭矩/转速: 204Nm/1600-4200rpm。7速湿式双离合变速箱具有重量轻，精度高，运行平稳等优点，噪音低，操控性能领先。
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选购汽车的注意事项：
1、列出所有汽车，列在价格范围内。很多汽车品牌都在处理不同种类的汽车。检查列表中维护的汽车的所有功能。比较所有汽车的所有规格。主要是提高燃油效率，动力，舒适度等等。可以选择适合所有需求的汽车，否则会产生不满意的感觉。因此，汽车的比较是非常必要的。
2、在做出任何决定之前，最终确定预算非常重要。通过设定预算，很容易比较所有有吸引力的汽车。再次，通过设定价格点，从头脑中过滤出昂贵的汽车。
3、在购买汽车之前多一些耐心。购买高效汽车可能需要一个月或一个月以上，所以要耐心保持冷静。
百度百科-奔腾T77
一汽奔腾T77-动力
提车月余，期待并关注了5年的哈弗H9终于来到我的身边。2014年购买哈弗H6柴油版，开了6年，没有任何问题，从来没有把我抛在路上。买H6之前，我是卖宇通客车的，多年的大巴经验，对柴油机非常的了解。当时买柴油H6，就是因为淮柴和玉柴工程师对绿静发动机的仰视，所以果断下手。对H6的信心和多年来混迹论坛，对H9中毒无法自拔。之前开的H6挂的江苏泰州牌照，今年初，有幸拍中上海牌照，这就促成了我更换H9的契机。6年来，和4S已经成了朋友，也知道了H9的各项优缺点，在没有过试驾，仅仅看到过样车的情况下，下单了。 刚提回家的哈弗H9，艾尔斯灰，没有加书包，加方向盘加热，换17寸ATS固铂轮胎，其他没有加，大五座尊享版。2把锁，对我来说足够，不会去越野的，主要用途还是长途穿越。
贴膜后洗车，贴的是45s赠送的量子膜，本来是不想要的，总觉得送的东西不靠谱，但是4S经理拍胸脯保证质量，所以就贴了。实际效果还是满意的。主要是防紫外，后窗是隐私玻璃加双层隔音，不防紫外，所以要贴膜。
小哥洗车中，这是哈弗H9第二次洗澡。
侧面，威武霸气。
正面，就不来大鹏展翅了，反正很多人都晒过。
没有书包的大PP依然霸气
驾驶位，座椅有记忆功能，有通风，加热，按摩功能。这个对于长途驾驶来说，真的香！
某宝添置的扶手箱隔层，非常实用，一下就增加了实用性。
挡包用的，不然包没有地方放，副驾拿起来吃力，谁叫咱个矮手短呢
转经轮，开过光的。旁边四不小和尚。
后视镜，防炫目非常好，后车远光不刺眼。
脚垫选了最简单的，但是价格要300多，不喜欢全包的，总觉得都包起来不舒服，各人喜好不同。
后排座椅非常的舒适，中间挡包的，可以为后排提供放餐巾纸和水杯的空间。
后排和操作空调和音乐，这个逼格有点高，让坐后排的合资车拥趸目瞪口呆。
后备箱超级大，比以前的H6大了一大圈。
17寸固铂ATS胎，静音效果还可以，舒适性也不错，这个配置选的非常满意。
进风口虽然是假的，但是增加了不少颜值。
大灯的科技感一流，亮度不错，也不刺眼。
全部上海城区驾驶的结果，没有跑过高速，这个油耗，我接受。
毕竟是在磨合期，接受这个结果。
关于H9的几个问题，需要向大家交代一下。 1，跑偏。这个事件，大概率出现，如果出现，先去4S，无法解决的话，去路边专业的轮胎店，保证可以搞定，我也不知道这是为什么。 2，车机。例如黑屏，啥东西不听使唤了，，，也是大概率事件。安卓8.0的系统，在手机上也不稳定，何况是在更不成熟的车机上。根据我对安卓的理解，不要自己装软件，装的多，系统碎片就多，就容易出状况，如果出了状况，也就是断电可以解决，断电解决不了，系统恢复设置。怎么玩我也没有实践过，但是这个思路肯定是正确的。在启动车辆后的几分钟里，尽量不要过早的去操作车机系统，等它开机全部完成，不然真的会很卡。太希望哈弗可以跟华为合作，华为手机从MATE8开始，真的不卡啊！ 3，左前轮和右前轮前方的挡板不一致，有车友说是排水方便，就是这样设计的，我很认同，而且观察了陆巡4.6，设计完全一样。 4，后备箱密封，有人说会进灰，我没有发现。 5，静音性。作为越野车，这么安静太出乎意料了。给老婆买的雷克萨斯NX300H，我可以负责任的告诉你，哈弗H9比NX300声音轻！ 6，驾乘感受。2017年，我驾驶陆巡4.6中东版从上海出发，至云南腾冲，走丙察察进藏，横穿西藏，新藏线出。然后走完新疆独库公路返沪，全程将近16000公里。再一次负责任的告诉大家，哈弗H9的驾乘感受和陆巡4.6没有本质的区别，真的很像！。闭着眼睛很难区分你坐在哪辆车上！这辆陆巡的油耗是25，哈弗H9目前14.越野能力就不要去比了，人家秒杀哈弗H9。 国产车在一些人的眼里啥也不是，但是我只要实惠，适合自己的车，也不是没钱买，就是喜欢哈弗，喜欢哈弗H9。用普拉多陆巡几分之一的价格，有他们80%的功能，不香吗？ 香的很[嘻嘻]
VV5场上指导价格为12.58-17.30万元。看之家没有优惠，但是实际上去谈真的有优惠，尤其是四驱车型具体看自己的谈判能力。当然新上市的1.5T车型优惠幅度肯定不大。
很多人都说VV5就是换壳的长城，改个外观就贵这么多钱，这个问题怎么说，你如果真的买了哈弗H6然后自己改装成VV5的样子，看看这点钱够吗？不抬杠，其他车也老瓶装新酒的把戏，但是新车与老车肯定是有区别的，试驾之后会有体会，所以不抬杠。
在来说担心油耗的问题，魏派上来之后VV7就被38爆出油耗造假，硬是测出了油耗比日系车高2倍，实际油耗不用多说什么，自己去小熊油耗查一查就可以，这个也不能抬杠，也不能黑，更不能吹。
配置方面，VV5都没什么可挑剔的，想到的差不多都有了，国产车的配置向来丰富，更何况主打豪华的魏派，不要说国产车就靠配置堆积，合资车也可以的，只是合资车口碑和品牌要好于国产车。
VV5搭载的1.5T发动机最大169马力，峰值扭矩285牛·米，匹配的是7速双离合变速箱，动力要好过F7。除了动力好，实际上作为长城魏派，其用料和品控以及车内降噪等方面要好过哈弗系列的，如果你去试驾过你就会发现VV5车内静谧性要比F7好很多。
VV5有电动后尾门，且带有感应功能，但是后备箱空间不大，装载能力真心不如F7.车友们还表示VV5悬架不舒服，过减速带后排颠的能跳起来，还能听到弹簧的声音，还有人反应中控死机黑屏，就算是重启都不能解决。查了一下车质网，19款车投诉并不多，17款至今投诉也不是特别的多，主要集中在变速箱异响，影音系统，其他都还好。
动力只要肯给油那是相当够的，油耗主要看你长途多还是市里多，我的长途多,综合油耗10.1。后排座椅不够舒服，整体静音不错，音响不错，最喜欢的是他的变速箱，换挡逻辑相当牛逼，我的是次高配21.38万那款，灯光不够亮，夜晚开车仪表盘上方的那两三个车灯的指示灯太亮刺眼，夜晚开车还有不舒服的地方就是大屏不能黑屏，除非你关机，但是关机又听不成音乐，比较烦人。其他的车没开过几辆感觉比同价位的其他车应该还是不错的，！还有就是底盘做工真的很好，买车一直没好好看看底盘，前天做首保升起来看看真好。当然最烦人的是跟前人们都说你咋花了20多万买了个国产车，心理一个“靠”字全是回答！
在兵哥眼中，哈弗相同也是一个高瞻远瞩的品牌。置信大家都晓得，哈弗H8这款车寄予了哈弗品牌向上的重担。相同的，哈弗H8相同也是中国品牌中首款试水中高端SUV市集的领头羊。固然前两年国内消费者对中国品牌中高端SUV承受度并不高，但哈弗H8依然遭到不少消费者的喜爱，特殊是底盘的舒服性、操控稳定性以及丰厚的配备取得消费者的高度承认。固然前两年中国品牌中高端SUV市集还处于困难的起步阶段，但哈弗H8的大胆试水，足以看出哈弗对产品的决计与勇气。
现在，新哈弗H8的到来，更是以杰出的产质量量，欲重获同级标杆的殊荣，那么，新哈弗H8能否有如许的实力呢？兵哥当天就和大伙说说新款的哈弗H8究竟有哪些吸引人的地方。
动力上的优势，同级别最强
无论一款车的质量以及配备怎样，作为售价能与合资品牌平起平坐的中高端SUV，动力相对是最关键也是最基本的条件。据兵哥的理解，新款哈弗H8分别有汽、柴油双动力可选择，2.0T双流道缸内直喷汽油发动机，该发动机采用双VVT、双流道增压器、双侧置平衡轴等技术，最大功率185KW，最大扭矩355N·m，在中国品牌同级别车型中当属最强，乃至对比起动力精彩的福特锐界，新哈弗H8相同以薄弱的优势占据上风，在动力方面，新哈弗H8处于相对的抢先地位。其百公里加速9.5秒，百公里油耗8.9升，节能表示十分精彩。
不只如此，新哈弗H8还添加了柴油版车型供选择，搭载的是一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW，最大扭矩420N·m，成为竞争对手中独一一款可选柴油版的车型。置信团友们都晓得，柴油发动机的优势在于，扭矩极大，动力强劲，关键的是油耗还很低，百公里油耗仅7.6L。
好马自然配好鞍，新哈弗H8的变速箱选择了高端车型专属的采埃孚公司 8速手自一体Tiptronic变速箱，大家都晓得，这款变速箱多数都婚配在国际一线奢华品牌车型中，以宝马为例，宝马就是采埃孚变速箱的老实用户。这款变速箱8档位计划换挡平顺，且动力性提拔10%，燃油经济性提拔5%，足以看出新哈弗H8在动力婚配上的认真以及具有明显的优势。
全地形+双速TOD智能四驱
当然，作为一款中高端SUV，新哈弗H8在驾驶形式上也绝不模糊，哈弗H8拥有7种驾驶形式的全地形控制系统，集成了AUTO形式、活动形式、雪地形式、泥地形式、沙地形式、4L形式、ECO形式七大地形形式，完全不逊色于百万级SUV，简直能满意消费者的全部的用车需求。特殊是搭载的博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统，能够添加4L形式，将扭矩放大至2.48倍，如此一来，大大进步了车辆越野功用，进步车辆在复杂路况下的通过性，为其刁悍的通过才能打下了根底。
高端SUV专属悬架
新哈弗H8采用的照旧是前双叉臂、后多连杆独立悬架结构，这也称为高端SUV专属悬架。这种悬架结构优势在于具有不俗的操控稳定性的同时，还能拥有精彩的乘坐舒服性。新哈弗H8进一步优化了悬架系统，对螺旋簧与减震器重新调校，使整车的操控性与驾乘舒服性得到大幅提拔。值得一提的是，这种悬架结构普通用于对舒服度要求极高的奢华SUV上，比如疾驰ML350、路虎等车型上，当然，哈弗H8在悬架结构上与疾驰ML350的渊源，置信大家也明了于心了！
正由于精彩的动力婚配以及悬架系统，再加上全地形驾驶形式和双速TOD智能四驱的加持，能够证明哈弗H8拥有逾越同级的驾乘质量，也足以看出哈弗不惜高本钱打造高端SUV的决计。
堪比百万级豪车的安全配备
不只在驾乘质量的苛刻要求，在中国品牌最值得称道的配备方面，哈弗H8更是与百万级SUV看齐。主动安全配备做到了极致，新车添加了ACC自顺应巡航、车道偏离预警功用、盲区监测并线辅佐功用、主动危急制动、前碰撞预警功用、倒车侧向正告功用等6项高 科技 安全配备，还保持了博世第9代ESP、驾驶员形态监测等原有配备，能够说，远超同级别合资车的程度，以低于竞争对手的价钱，提供了百万级高端SUV的享用。当然，这相同也是中国品牌的杀手锏。
NVH超静音座舱晋级
关于一款中高端SUV，隔音降噪显得尤为紧张了。新哈弗H8将 NVH超静音座舱整体进行晋级，降低底盘传递至地板的振动和噪声，HVAC膨大阀处（EPDM部分）密度由110Kg/立方米添加到325Kg/立方米，添加隔音性。最基本的处理了车内的噪音，进步整车的舒服性。兵哥置信这个级别的消费者，对发动机的溢静性以及车内的隔音结果有着极高的要求。
科技 配备远超同级
在提拔奢华感的配备上，这款车进步了越级的丰厚配备。比如EPB电子驻车、电子换挡器、感应式后背尾门、智能全景天窗、全景摄像头、发动机启停技术、语音识别系统，车联网系统等浩繁奢华 科技 配备，最大化的增强这款车的奢华感。顶配车型乃至提供了本钱不菲的Nappa材质座椅。除此以外，哈弗H8还进步了丰厚的选装配备，满意不同消费者的爱好。
总结出这么一大圈，这款车究竟能不能吸引到你，兵哥不敢下定论。但无需质疑的是，新哈弗H8的确拥有精彩的产质量量。能够说，在同价位中，这款车无论是动力、配备、整车调校都具有明显的优势。至少我们能够看到，相同配备的车型，没有哈弗H8的动力以及调校；动力相仿的车型，售价和配备又难以与哈弗H8抗衡。再加上哈弗品牌在SUV范畴上精良的口碑，这款车的综合实力的确处于同级抢先程度，哈弗H8能否能重回细分市集的标杆，我们拭目以待。
本人昨天提的车，17款四驱智享。这车谁开谁知道……地盘做工扎实，动力给油就来，舒适配置丰富。本人是开 汽车 修理厂的！我的主要工作就是检修保养完最后的试车……可以说我一个月开过的车型比很多人一年开的车型还要多……H8也是我换的第三部车了！总体来说很满意……不要听那些车黑喷子满嘴跑火车……想要最直接的感受就去试驾一下吧！买车无非就是看三大件……地盘，变速箱，发动机。相信你也应该在网上看过很多的评测，给出的答案基本都是这个价位，这个配置，值……昨天提车当天狂奔近三百公里……拉着一起玩车的两个朋友。给出的结论都是很满意。我本人也很满意。比起那些合资车 真的很满意 那些合资车品牌溢价太厉害了！真的值那个钱么？无非就是买个牌子货…… 相信自己的选择……没错的 ……补充……本人对油耗不是很敏感……这么重的车油耗高是正常的。换H8之前是一部别克老君越2.4的排量，六年跑了23万公里……基本上一个月1200-1500元的油费……一个月三到四箱油。一箱油烧空差不多能加460元。所以H8的油耗我基本不看的！心疼油钱那就买个小排量的车用吧！合影的那张图是和朋友的一部途乐Y62和合影……自行对比体型吧！还有一张第一次加油量的照片。总之 买这车不亏……我是新疆克拉玛依的 经常约上三五好友一起自驾游……本人酷爱自驾游，新疆北疆地区好玩的地方，景点，基本上都跑遍了。这车现在买也是为了今年的内地自驾游……我们新疆好地方……新疆各族人民欢迎祖国各地的朋友来新疆 旅游 …… 还有……停产的可能性不大，最多是接订单生产……大多数人都在喊车价太高了……你们可以自行去中国 汽车 配件网上 去查这款ZF八速的变速箱多少钱……一部变速箱的钱都可以买一部家庭用的经济型小车了！真的是大爱这款变速箱……真的没有顿挫感……去试驾吧！只有自己开过自己心里才清楚……外人说的再多也没用。
17款H8悦享版，现在一万一千公里，买车的时候，同价位的看过传祺GS8，挺漂亮的，就是进车里感觉味道有点大，再加上受当时GS4被拦腰撞断的负面新闻的影响，就直接放弃的了；三菱的欧蓝德也查了一些资料，还没有仔细研究的时候，我在昆明上班的妻弟无意间说他周围的人都挺排斥日韩车的，所以他提了一辆沃尔沃xc60，一听这个就觉得也有道理，就又放弃了日韩车！后来就把目标锁定了JEEP指南者，也在车展看了车，虽然觉得有点小，没有怦然心动的感觉，但是好像也没有别的车可选了，就基本确定了要换指南者！
在一次和好朋友聊天的时候，聊到了想换JEEP，而朋友凑巧刚开了一家哈弗的4S店，就说了一句，为啥不试试哈弗，质量挺不错的，现在的国产已经不是以前的国产了，你可以考虑考虑，听他一说，感觉挺好的，就上网查了一些资料，将目光锁定在了H9，和爱人去4S看车，站在H9旁边，感觉H9好高，我爱人就说“会不会碰车库顶啊”（我们小区是地下车库，车库顶上还有地暖管道等好多管道，地上还有减速带，经常有车蹭到管道，）害怕碰顶，就又放弃了H9，转眼看到了旁边的H8，不知道为什么感觉挺有缘份，当时就非常喜欢，刚好爱人去卫生间出来，跟我说，卫生间墙上贴的广告越级SUVH8，好像不错，接下来试驾，惊喜的是进入车里没什么味道，开起来也挺稳的，听了销售介绍了三大件，感觉质量应该没问题，就定下来了换H8，接下来就是提车，到现在一年多了，一万多公里……
平心而论，和H8相伴的一年多，越来越喜欢了，高速稳，动力够用，特别是4S升级过之后，低速动力更足了一些，油耗也完全可以接受，毕竟自重两吨多，高速十升左右，市区12升，和同级别相比一点也不费油。特别是空间，没的说，坐过的都觉得舒服
唯一遗憾的是停产了，不过也无所谓，自己喜欢就行，维修保养正常提供就可以了，前天售后还打电话让去做第三次保养，还报了价，5月2号前去保养就行！周围的朋友对车没有攀比心理，聚会的时候有开奔驰的、途观的、欧蓝德的、路虎的、还有开单排小货车的、骑电动车的，一样玩的开开心心的，没有谁瞧不起谁，我们经过这么多年相处，势利眼的朋友慢慢的都被淘汰出局了，不跟他们玩了！
H8挺好的，没有后悔过，会继续相伴走过更多的山山水水……
我17款四驱悦享版加了冬季包！半年跑了快叁3万公里了，优点真的不用多说，要对比就去和哪些50万以上的合资或进口车对比吧！就是异响和内部设计太差，尤其油箱异响，停车熄火后，能听到油箱里汽油来回晃荡，声响很大，不知道哪天油箱就晃掉了！奶奶滴，最关键的是厂家回复正常，不予维修！长城这样下去，会死的很快！怪不得上个月h8销量才200辆！
1年13000公里，油耗:12升，故障未出现! 车大高速稳停车有点麻烦!如果稳定性也ok!二十万5座SUV最强!
说实话h8总体还说性能个方面还是不错的，最让我满意的几个地方就是地盘，内饰，个人感觉h8的地盘不管是舒适性个方面表先都是让人满意的，内饰简约大气，我也比较喜欢，空间也比较大，出行带点东西干嘛的都比较方便，油耗方面h8油耗还是有点大，本人综合油耗基本要12个，确实有点耗油了，还有让我不满意的就是，h8的大灯很暗，没那么亮，还不如我以前那现代车。
外观还行要在 时尚 点就好了,太稳重和大气了,前包围亮边的接缝一边大一边小,车顶上的胶条也翘起,都是一些小细节,太闹心了,品控还是差了点意思，要是全系都是LED大灯就好了,车都上20W了,VV7都全系LED大灯了,晚上我个人觉得还是不够亮,顶配的可能好点,车漆还不错很厚,上次前杠擦了一点点,用蜡擦一下就好了,和新的一样,可能是我擦的不是很严重。
内饰吐槽一下,就是扶手箱的卡扣关不严实,会自动弹起,还有一个就是空气净化器的开关,别的没什么了，内饰的用料都可以,没有什么异味,搪塑工艺也是大面积的使用,还有PU超纤皮也是大面积的使用，仪表说不出的感觉,不够高档,中控也是中规中矩,可能和这个车的定位有关系吧偏稳重,年轻小伙买这个车的几率不大。
座椅的舒适性不错,包裹的也到位,车内的噪音真的做的很好很安静,劝提了车的朋友,做个底盘装甲会好更多,空 调相当的给力制冷很快,坐我车的朋友都说吹的好冷,这车的的噪音在各个方面都控制的不错,只有一点说一下,就是冷车的时候,起步加速会有点低频声,车热了就好了，在高速上还是很稳的,就像在滑行一样,可能是双叉臂的缘故啊,总之高速上坐车的人是很舒服,我开车就感觉没有小车坐姿舒服,SUV很难调到我喜欢的一个姿势,小车是开的人舒服,SUV是坐的人舒服,土路上也不错,路面过滤的我能接受,这车底盘的悬挂很整,有一点点的偏硬,不过是可以接受的。
这车的空间很给力，哈弗家族里最宽的车,我175cM一家6口人,坐车里不要太宽松4个大人,2个小孩后面可以打拳了哦，后备箱是没什么问题,就是中控这附近的储物空间真的太少了,是不是因为8AT波箱的缘故,自己要不买个座椅储物格真的是东西没什么地方放了,扶手箱也是小的可怜,和我以前的英朗一样大了，反正我一家6口,4个大人2个小孩,毫无压力。
2.0T高功率双涡管发动机,没有一点拖泥带水,很干净很敏感一踩就有,刚开始我还有点不习惯,油门点一下就有了,这车真的会窜,加速不是盖的,这大的一个车2.3吨了,配合ZF8AT相当不错,加速很线性,这就是好车该有的表现，我个人觉得是很平顺,没什么突兀感,ZF8AT还是有它的好处的,也有人说有顿挫,宝马,奔驰我也开过,感觉差不多,要有那也都是差不多的，这悬挂跑高速真的是太舒服了,就像滑行一样,双叉臂就是好啊,都说过了120没力,真的是能扯,我不知不觉就到了150好不好。
转向都很精准,路面的路感反馈到方向盘也很不错,非铺装路面过的也是很干脆,我个人很喜欢这种很整,很干净利落的感觉，这底盘悬架,真的没有什么好说的,行家都知道它是怎么来的,所以呢,三个字,好好好。
油耗的话还是满意的,车重在这摆着呢,就提车的时候油耗归零了次,先在6100公里表显示11.6，市区我开的话,夏天开空 调,油耗在0.8-1元/公里,这再正常不过了,没什么好说的，高速开的话也是全程空 调,0.65-07元/公里,我很满意,和我以前的别克英朗对比,高速真的没高多少,但车差不多重了1吨,自己合计合计吧。
最不满意的就是细节，真心的说句,不要因小失大,用了这2个多月以来,大毛病没有,细节问题,同一批团购车友都有这几个问题。
1：扶手箱自动弹起,扣不紧。
2：空气净化器的开关设计的真的是无语了。
3：前包围左右缝隙不一样,一边大边小。
4：前档玻璃,到了晚上开车,容易起雾,是空 调出风口关不严实所致,这个问题一定要治,严重影响夜间开车安全。
没开过不知道。
辆辆都是绝版
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