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随着国内新能源市场的逐渐成熟，此前的一大批造车新势力品牌也完成了第一轮洗牌。留下来的品牌，可以说是当中真正有实力的几位。其中，蔚来汽车算是这几个品牌里发展速度最迅猛的。
据扉旅汽车小编统计，蔚来2020年上半年销量为14169辆，同比增长了87.9%。在纽交所上市后，市值也达到230亿美元，是2019年低谷时的十来倍。
不过，放眼去看整个纯电汽车领域，高居第一的特斯拉品牌，销量最好的是轿车Model?3。显然，对于当前只有SUV车型的蔚来，在产品线上还是略显单一，所以它们急需推出一款纯电轿车，来与特斯拉等国产高端新能源品牌相竞争。
其实，蔚来汽车曾在2019年上海车展上亮相了ET?Preview概念车，而据最新消息了解，该概念车的量产车型或将命名为?蔚来ET7。新车作为蔚来旗下首款旗舰轿车，将采用目前正在开发的第二代平台打造，且有望搭载?L4?级驾驶辅助系统，上市后将与特斯拉Model3相竞争。
从此前车展的ET7预览版来看，作为蔚来的第三款车型，保留了蔚来家族的X设计语言，与特斯拉Model3相比丝毫不缺乏科技感，并且设计也堪称跟得上国际水平，并不是此前国产车的感觉，可以看出国产车近几年的设计真的是突飞猛进。封闭式前脸因应轿车的比例进行了扁平化处理，降低视觉后营造出运动的感觉。同时其采用溜背设计，让整台车看上去十分动感。
为了让前后灯组相呼应，灯组造型均采用修长的设计，灯组内部采用了矩阵式LED布局，造型极具科技感。
在自动驾驶方面，ET7的级别远高于市面上新能源车的水平，目前市场上大部分车型都已经能够支持L2级别的自动驾驶，即能够实现自动跟车、车道保持，保证纵向横向的操作。而ET7则为L4级别自动驾驶，基本还是存在于理论中，能够实现落地的车型几乎没有。
作为电动车大家最关心的一定是纯电续航里程，虽然蔚来ET7的续航里程为550km，与特斯拉Model3的续航里程460-600km相比没有太大优势。不过，就产品力而言，蔚来ET7对比特斯拉Model3还是不分伯仲之间的。所以ET7想要在销量上取胜，那么就要在定价上比特斯拉Model3更有优势。
另外，蔚来在这个时间点推出轿车，也未尝不是一个正确的选择。因为在今年，国产特斯拉Model?3的入局，可以说是为了镇压国产新势力的势头。此前，小鹏P7的上市博得消费者一片好评，比亚迪汉首次运用刀片电池，这些新锐产品让国产新能源轿车一下在消费者心中种了草，也让特斯拉Model3的热度直线下降。而此时，蔚来推出一款轿车车型，势必会令消费者眼花缭乱。
而随着蔚来汽车今年不错的发展势头，换电措施受惠于国家政策，地方政府的70亿元补助陆续到位，ES8、ES6交付量连月增长，股市市值冲破千亿，一切条件都有助于蔚来发布这款旗舰轿车，我们也希望姗姗来迟的蔚来ET7，能够凭借此前蔚来诚意的造车理念为消费者带来满意的答卷。
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据乘联会公布的最新销量数据显示：2020年9月，中国乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，环比增长12.1%。车市中，新能源市场表现抢眼。9月新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成为细分市场增速最快的，这也说明，在金九银十的大环境下，新能源汽车市场也迎来一大波增长。
具体排名方面，除了之前的特斯拉、比亚迪、广汽新能源等品牌产品之外，五菱宏光MINI成为最大亮点，力压特斯拉勇夺新能源市场冠军，而?欧拉R1（欧拉黑猫）增成为榜单中增速最快的车型，进入热销榜前三。另外埃安S、奇瑞eQ、比亚迪汉EV、比亚迪秦EV、理想ONE、蔚来ES6、比亚迪唐DM等也都进入榜单前十。下面就让我们来看看新能源细分市场9月热销榜上的具体排名情况吧。
NO1、宏光MINI：9月销量14495辆
宏光MINI在9月份延续了火爆热销态势，9月销量为14495辆，力压势头正猛的特斯拉Model?3，这款车的热销也说明了对于代步需求的市场，绝对是个潜在巨大的市场。2.88万元的起步价，还有4个座位，的确很实用。而120km和170km两个续航版本，也并不十分让人满意，不过就这么点儿钱，要求还那么高，肯定不会面面俱到了。从目前趋势来看，宏光MINI还将会继续热销下去。
NO2、特斯拉Model?3：9月销量11329辆
一直排在榜首的特斯拉Model?3，随着宏光MINI的到来，只能屈居亚军宝座，9月其销量达到了11329台，和8月份的成绩不相上下，国产后让这款车的热度愈发强烈，入门车型已跌至25万以内，估计未来这款车的销量还有望进一步提升，但再回到新能源冠军宝座实属难。
NO3、欧拉R1（欧拉黑猫）：9月销量5141辆
本月排名第三的是欧拉R1，现已改名为欧拉黑猫，其9月份的销量超过了5000辆，达到5141辆，超过200%的同比增长，也让其成为榜单中增长速度最快的车型。作为一款微型车，欧拉黑猫的表现已经超出预期，随着白猫、好猫等车型的不断推出，欧拉品牌矩阵也得到了进一步丰富，相信未来，欧拉品牌还将会给长城汽车带来更多惊喜。
NO4、广汽Aion?S：9月销量4548辆
广汽新能源Aion?S排名第四，9月销量4548辆，同比增长13.5%，表现出色，其13.98万的起步价在同价位中表现出色，而高配车型超过500公里的续航，也给这款车增加了市场底气，在海南、广东、北京等地，我们在路上能看到不少Aion?S跑在路上。
NO5、奇瑞eQ：9月销量3823辆
排名第五的依然是微型车，奇瑞eQ，这款车9月销量达到了3823台，同比增幅47.9%，不管是在颜值还是在续航方面，都有不错的市场表现，配置方面，奇瑞eQ也相当丰富，对于城市日常代步完全不成问题，因此这款车能受到市场认可，也在情理之中。
NO6、比亚迪汉EV：9月销量3624辆
虽然上市时间不长，但比亚迪汉EV上市后却迅速赢得了关注，9月销量达到了3624台，这对一款起步价在21.98万元的国产车来说，已经相当不易了。我们目前从渠道上了解到，比亚迪汉EV这款车不仅在终端没优惠，而且提车还要等。回到产品上来，汉EV搭载的刀片电池是其最大亮点，安全系数较三元锂更高，而且比亚迪汉EV的低配车型续航就有550km，高配车型更达到605km，这样的续航能力在纯电动车市场上并不多见。
NO7、理想ONE：9月销量3504辆
理想ONE在9月销量达到了3504辆，排名第七位。和其他新能源车不同的是，理想ONE是一款增程式电动车，好没有续航里程焦虑是其最大优势，但同时有人认为其技术路线落后，并不环保，其实这是一个问题两面性的问题。
NO8、比亚迪秦EV：9月销量3474辆
全新比亚迪秦EV排名第八，9月销量达到了3474辆，和第七名的理想ONE差距不大。入门级车型12.99万元对于秦EV来说，还算有不错的性价比，续航方面，这款车的续航里程超过了400公里，满足日常出行需求。
NO9、蔚来ES6：9月销量3226辆
蔚来ES6排名第九，9月销量达到了3226辆，同比增长高达86.9%，随着ES6的上市，ES8销量受到了不小的影响。目前我们了解到，之前未来推出的终身免费换电服务已经不对新用户开放了，这样的购车政策取消，未来势必会对其销量造成一定影响，蔚来汽车如何应对，让我们拭目以待。
NO10、比亚迪唐DM：9月销量3032辆
比亚迪唐DM排名第十，这也是比亚迪第三款上榜的车型，从目前形势来看，一个品牌三款车都能同时进入热销榜前十，的确不易。9月唐DM销量达到了3032辆，同比增幅51.7%。作为一款插电混动车型，2.0T涡轮机和电动机给了唐DM热销的实力，相信未来这款车在细分市场上，还会有不错的表现。
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