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价格在10万上下的车型成为大家购车的首选，由于每个人的要求不同，为了迎合不同车友的标准，现在汽车不但颜值越来越高，而配置越来越丰富。相比合资车来说，还是国产车的优势更明显一些，特别是国产轿车它们有着符合国人审美的颜值，配置更不是合资车所能比。
就拿长安-逸动这款车来说，该车低配车型只需7.19万就能入手，关键是它还有着1.6升的国六引擎，更有着科技化程度较高的配置，可以说有它不屑看朗逸了，来进一步了解下吧。
外观方面，逸动这款车的造型不但运动感十足，而且还符合各个年轻阶段消费者的要求。在车头上设计的锋利线条，加上蝶翼式中网的搭配，让车头组成了X形状，前卫的造型让车头显得很犀利。至于尺寸问题大家也不用担心，该车长宽高分别为：4.71*1.82*1.505米，轴距2.7米，尺寸比朗逸有明显的优势。
进入车厢内部，逸动这款车虽然颜色配合有点老气，但是流露出的设计感挺充足的，尤其是它望远镜形状的仪表盘，让控制台显得动感不少。在配置上，该车更是标配倒车影像、上坡辅助和多功能方向盘，配置比朗逸要丰富。
动力部分，逸动全系采用1.6升引擎，128ps/161nm是引擎参数，与5mt变速箱配合，为该车带来6升油耗，经济性还是不错的。综合来说：长安-逸动作为一台家用轿车，该车的动力、外观和配置，都表现出了较强的竞争优势，比合资车要厚道不少。
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“野马”二字在国内汽车圈子里多半会被人们优先理解成福特公司旗下出品的野马跑车，这款国内有着“平民跑车”美誉的美系跑车在国内跑车圈有着极为特殊的地位，野马跑车超高的人气也是让同名国产自主品牌野马汽车很是尴尬，在国产自主品牌纷纷崛起的时候，1988年就成立的野马汽车作为国内老牌车企却不得不接受品牌逐渐式微的现实?，如今品牌的希望被寄托在了以博骏为代表的SUV车款身上。
野马版“博越”，全系国六1.5L，配天窗电子手刹，卖4.99万。野马汽车就是现在大多数国产自主品牌的缩影，品牌小众名气不大，想要有起色就必须依赖超高的性价比来吸引消费者，但是这并不是长久之计，高性价比的国产车往往不能形成长期的市场口碑效应，车款的品质往往不能够得到保证，不能够像哈弗H6，吉利博越那样成为国产标志性的SUV车款。
野马如今最有看点的SUV当属野马博骏，这款车在外界看来就像是野马自家的“博越”，主打的还是国内低端市场，野马博骏的售价足够的便宜，4.99万至12.99万之间的售价几乎是国产SUV的触底价格，在国产小型SUV之中博骏的价格优势还是非常明显，那么这款小众冷门的小型SUV还有哪些特点呢？我们不妨深入了解一番。
野马博骏有着一副颜值不错的前脸，一体式的格栅大灯设计看起来很时尚，两侧大灯组内部借鉴了和宝马“天使眼”类似的造型设计，大灯配备了高度可调功能以及LED日间行车灯，但是卤素光源的远近光灯配置略低，这种山寨意味强烈的设计在国产低端SUV之中比较普遍，也是受限于成本以及市场环境做出的无奈之举，这也是为何国产低端SUV产品卖不出口碑，只有三分钟热度的原因。
当然除了略有些山寨气息的前脸设计之外，这款车给到的配置参数还算是比较有竞争力的，比如除最低配之外标配的无钥匙进入以及一键启动功能就很实用，车款的尺寸数据在同级别之中也有着一定的优势，长宽高尺寸为4360*1830*1680mm，轴距则是在2550mm，对比长安旗下的CS15，比亚迪旗下的元，这款博骏的尺寸还是有一定的优势。
车款侧面的造型设计还算是比较时尚，采用了黑红撞色的设计语言，营造出了如今主流的悬浮式车顶造型设计，匹配的17英寸轮圈采用五幅式的造型设计，匹配的车胎则是三角牌车胎，而车款尾部的造型设计多了几分稳重，车尾立面的布局设计层次感十足，灯组位置靠上，也将视觉重心提上了一些，尾部的下包围设计很是扎实，双边两出的四边形排气孔以及底部银色护板的组合看起来就十分扎实。
起步价不到5万的野马博骏采用了极为简约的内饰设计语言，中控台采用了大面积带有缝线的软性材质装饰，搭配上银色饰条点缀兼具手感和美观度，方向盘采用的则是平底设计，顶配还有真皮包裹，车款还配备了同价位之内罕见的12.3英寸液晶仪表盘以及触控式的空调控制界面，中控部分还有一块8英寸的中控屏，功能齐全，在看得见的外在配置方面这款野马博骏可以说是做到了越级的表现。
但是凡事不能看表面，这款野马博骏的“内功”并不深厚，标配的仅仅是一些基础配置，比如主副驾驶气囊，胎压显示，而像360度全景影像，倒车车侧预警系统，自适应巡航，自动泊车入位等功能只有顶配车型才配备，车款匹配的动力系统表现也并不是那么的给力，全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为109马力，峰值扭矩则是145牛·米，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，工信部给出的油耗在百公里7.1L，这款车动力系统的综合表现只能用乏善可陈来形容。
野马博骏是一款优缺点都非常鲜明的国产自主小型SUV，在这款车身上我们看到了二三流国产SUV的痛点和通病，虽然有着极致的价格，但是车款本身的配置也是降到了一个极限的状态，可能一些外在的配置还看得下去，但是更为核心的三大件依旧是采用过时的技术，这样的车，这样的品牌想要有崛起非常困难。
CT6是国六吗？
凯迪拉克ct6符合国六车辆排放标准。这款车既有国五又有国六。
凯迪拉克ct6是凯迪拉克整车品牌推出的高级豪华轿车。这款车于2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美上市。
凯迪拉克ct6继承了赛维的市场空间。其定位高于凯迪拉克cts，产品定位介于中大型车和豪华车之间。ct6也是该级别的首款国产车。
外观方面，这款车借鉴了Elmiraj概念车的一些设计理念。该车前脸采用了宽度更宽、层次感更强的盾形格栅。车的大灯很有冲击力，大灯采用凯迪拉克钻石切割设计元素，看起来很有动感。
动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率177kw，最大扭矩350 Nm，3.0T发动机最大功率298kw，最大扭矩543 Nm。传动方面，匹配的是10速手自一体变速箱，整体动力表现症状出色。
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