作为家用的话，我觉得速派会更好一些。这两款车型都比较省油，但是因为速派的空间比较大，更适合家用多一些。
我想，速派作为唯一的B级车优势是很明显的，谁不喜欢空间大点的，特别是有孩子的家庭，后排儿童座椅往那一放，就知道空间的重要性了。
作为16款斯柯达速派创行版车车主，我是很推荐这款车的，并不是说因为我买了这辆车，就推荐这辆车，主要是因为这辆车性价比很高！
速派的空间可以说得上是数一数二的，后排都能跷二郎腿了，只是后排中间凸起有点高。不过超大空间特别适合一家人出去游玩。
最后就是配置，其实速派就是大众的贴牌，三大件跟大众是一模一样的，但是同价格同配置能够比大众便宜两三万，而且次低配开始就有氙气大灯，自动雨刷等。
发动机最大扭矩300扭米，最大功率132千瓦，这个动力对速派来说还是比较充足的，油耗也不高，综合油耗在9升左右，还是可以接受的。由于使用和迈腾相同的MQB平台，可以说是大众在国内最经典的这么一款产品，无论是在前期的动力瞬时爆发还是在后续的动力持续输出上面都有非常明显的优势，所以说购买这个排量速派不用担心动力方面的问题。
车子从来没出过什么大问题，空间是最满意的地方，虽说没有啥大问题，但小毛病还是有的，比如天冷时前悬挂过减速带就会咯嗞咯嗞响，比如前门音响时常会不响等。开了约4.9万公里。这车好开，但小毛病也太多了点还有发动机很容易渗机油（我开三年换了油气分离器及机油盖，现在上缸盖及曲轴端盖、变速箱右输出轴、发动机曲轴开始渗油了）。
都是德系B级车，并且它的整体实力和帕萨特以及迈腾是一样的，同样的TSI+DSG的黄金动力组合，同样的MQB平台，而且价格还要便宜很多，但是，它的销量却十分“尴尬”。就是想花更少的钱买到大众品质的车而已，所以他也不怎么做广告，这个销量不好呢，他其实也认知因为卖一辆速派和卖一辆迈腾来讲，对大众厂家来讲显而易见肯定是迈腾赚的多。
动力总成稍显鸡肋，裸车13万多的速派只能是尾标280TSI的1.4T速派，与高尔夫、速腾、宝来、朗逸用的同款发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，就可以买到速派380tsi，330tsi是2.0t低功率发动机，380tsi是2.0t高功率。以迈腾280tsi车型的价格，差不多就可以选择速派的330tsi，280tsi是1.4t高功率发动机。