导读：通过近几年的不断努力，我们国产车的整体实力有了很大提升，比如称霸SUV的哈弗汽车，销量最好的吉利汽车，新能源表现突出的比亚迪汽车，还有三大件比较可靠的长安汽车和奇瑞汽车。那么在汽车可靠性（质量）方面，表现较好的国产车品牌都有哪些呢？下面根据近期公布的国产汽车质量最新排行榜，让我们来具体看下各大国产车品牌的质量表现吧！国产汽车质量最新排行榜出炉！长安吉利被认可，奇瑞哈弗排前十！
1、国产汽车质量最新排行榜1-3
首先来看下位居前三的国产汽车品牌，它们分别是长安汽车、WEY和吉利汽车，整体来看还是非常客观的。长安汽车升至榜首也是在大家意料之中的，毕竟在过去的一年里，长安汽车带给我们的惊喜确实很多，像长安CS75Plus的成功上市，蓝鲸1.4发动机备受好评等。而WEY的质量表现略有下滑，但它的百车故障数依然是排名前三，而与长安汽车相比，也只是相差3个故障数。吉利汽车位居第三，这也是比较合理的，吉利汽车是目前综合实力最强的国产车品牌，它的销量、品牌力和产品力都是极为领先的。
2、国产汽车质量最新排行榜4-6
其次来看下位居中间三位的国产汽车品牌，它们依次是奇瑞汽车、领克汽车和荣威汽车，对于它们的排名表现，还是有点出乎大家意料的。奇瑞汽车是目前公认三大件比较可靠性的国产车品牌，它自主研发的发动机，虽然在性能方面比较普通，但在稳定性方面，可以说是国产车里面最好的。而领克汽车作为吉利汽车旗下的高端子品牌，其技术和口碑也是十分不错的，不过此次领克汽车却是有点下滑了。荣威汽车也是近两年进步比较快的国产车品牌，它的基础实力比较强，而在颜值方面也给人一种很高端的感觉。
3、国产汽车质量最新排行榜7-10
最后来看下位居后四位的国产汽车品牌，它们分别是哈弗汽车、比亚迪汽车、名爵汽车和捷途汽车。哈弗汽车仅排名第七位，哈弗汽车是我们国内SUV的霸主，可质量表现却十分靠后，这样的表现有点令人惋惜。比亚迪汽车和哈弗汽车差不多，它是新能源汽车的翘楚，可在可靠性方面的表现也是非常一般，而且百车故障数超过了200个。另外，名爵汽车和捷途汽车排名垫底，它们的百车故障数也是比较高的，不过能处于平均值之上已经是非常不错了。国产汽车质量最新排行榜出炉！长安吉利被认可，奇瑞力压哈弗荣威！
小结：总体来说，长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车的表现还是不错的，而荣威、哈弗和比亚迪要稍差一些。最后，通过国产车的表现来看，与前几年相比确实是提升很大，但和那些一线合资车品牌相比，还是有着不小的差距，所以我们国产车品牌还需要更加努力才行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
人人都喜欢超跑和豪车，但是能买得起的却屈指可数，于是乎为了体验那种快感，很多人都选择了神车思域，它不仅颜值出众，动力配置更是数一数二，堪称这个级别中最强的小钢炮，不过有一款国产车被人们所忽略，它的综合性能绝对可以和思域掰掰手腕。
相信很多人已经猜到了，它就是全新的名爵6，菱形的进气格栅和有棱有角的线条，让名爵6的整体造型无比运动，当然了出色的外观其实是名爵6最不值得一提的点，它真正的优势还是来自于操控和动力。
全新的1.5T?PRO发动机和双离合变速箱，最大功率可以达到181马力，最大扭矩为285牛米，动力非常强劲可以说是随叫随到。铝制前悬挂和带副驾的后多连杆悬挂，是基于超过25种路况进行调较而来，不管是崎岖的路面还是一些弯道盘山路，对于名爵6来说都是手到擒来，再加上电动助力转向系统等等，都能够很好的保证操控性和安全性。
在强力的操控下，很多车子都会有巨大的噪音，这点思域不例外，不过名爵6的风燥和胎噪都控制的非常出色，大量的静音材料虽然提升了大量的成本，但是对于车主而言，却换来了更加舒适的体验，名爵高层曾经不止一次的说，这款车是真正意义上的“无顿挫车型”。
在笔者的试驾过程中，大脚油门的踩下和收放都非常自如，即便是在急加速的过程中，换挡速度极快，虽然没有高层说的那么夸张，但是整个过程的顿挫感确实是非常的小，即便是一些主打舒适和商务的轿车，也没有这般强大。
值得一提的是，新车的方向盘手感好评，无论是助力反馈还是回调都做的很好，有时候急打方向盘也不会显得手忙脚乱，对新手司机和一些喜欢追求刺激的车主来说非常友好，也很符合这款车本身的定位。
目前这款车的市场售价为9.68-14.98万元，本身就比思域要便宜两万左右，再加上终端售价的一些优惠，这款车的顶配价格几乎和思域低配相差无几，如果不是那么追求合资品牌，这款车确实值得推荐。
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近几年，国产车发展的非常迅速，而像吉利、长安、奇瑞、比亚迪和哈弗等品牌，其整体实力都实现了翻倍增长，而且年销量也都突破了几十万辆。那么在几十个国产车品牌当中，哪些国产车品牌的质量比较可靠呢？根据国产车质量最新排行榜来看，主打高端路线的WEY和领克全部位居前三，而实力最强的长安和吉利，也都是稳居前五，销量不错的奇瑞、哈弗和比亚迪，再次位居前十。另外，荣威、启辰和传祺也有不俗表现。
首先，WEY、长安、领克、吉利和荣威稳居前五，WEY是长城汽车为了进军高端品牌而成立的子品牌，它在哈弗汽车的基础之上，又有了新的升级。领克也是如此，它是吉利汽车为提升品牌力和进军高端市场成立的子品牌，品质表现和可靠性也非常不错。长安和吉利这两大国产车品牌，它们的销量表现非常有优势，而在三大件研发方面，也是表现亮眼，此次长安汽车和吉利汽车的质量表现，也是比较令人满意。荣威汽车进入前五，背靠上汽的荣威汽车，近两年的表现确实值得称赞，所以此次荣威入榜前五，还是比较合理的。
其次，启辰、奇瑞、哈弗、比亚迪和传祺入榜前十，五大国产车品牌的PPH值都低于200个，整体质量表现也是很不错的。启辰汽车早期是东风汽车和日产汽车的合资产物，后来在独立出来以后，依然有着很不错的发挥，也是因为如此，启辰也被很多人称为是具有合资品质的国产车品牌。奇瑞汽车、哈弗汽车和比亚迪汽车都属于一线国产车品牌，整体实力方面没的说，质量表现也是赢得消费者们的认可。传祺汽车是广汽汽车的子品牌，它的很多管理体系都跟丰田和本田看齐，所以整体质量表现也是很不错。
最后，捷途、名爵、观致、宝骏和江淮排名靠后，捷途和名爵的市场表现还不错，它们都是主打性价比的品牌，所以在用户满意度方面稍差一些。而观致、宝骏和江淮汽车排名垫底，也是比较能接受的，它们的技术水平相对一般，销量也是差强人意，所以它们的品牌定位还是非常准确的。
当八零后渐成社会中坚的时候，我们不难发现在这个新家庭模式中，对于七座车型的需求可谓是不可避免。同时，目前市场上最热销的七座MPV车型也主要以合资或进口车型为主，国产品牌却鲜被提及。这些国产七座MPV是否能成为颠覆现有格局的新星呢？
国产七座MPV：纳智捷MPV
这是一款价格在18-25万区间的国产MPV，同时也是最精致的国产MPV。作为东风裕隆生产的第二款自主车型，纳智捷MPV实际上改变了以往国产MPV以价格吸引眼球的历史，希望通过独到的设计和丰富的配置直接冲击中端商用MPV市场。虽然目前还无法获得市场的反应，但无疑这样的思路是非常值得肯定的。
从设计的角度上来看，这款车整体设计上充分体现了亚洲人对豪华的理解，优雅的车顶线条以及宽大的侧窗都为车内成员提供了非常出色的空间感受。同时也并没有刻意追求它的雕塑与肌肉感，内敛的风格非常容易让国人接受。但同时在座舱内则充分体现了高端商务人士的需求，比如第二排双独立座椅都配备了腿部支撑，包括了胡桃木的装饰，与驾驶舱的隔板，精致的内饰装配工艺以及面板的触感都体现了目前自主品牌MPV车型的最高水平。
在动力表现上，纳智捷MPV与SUV车型均采用了2.2升涡轮增压发动机，最大功率173马力，在2500到4000转区间的最大扭矩为280牛米。虽然这台发动机在与日本爱信五速变速箱的匹配下，并没有为这款MPV带来非常迅猛的感觉，但商用MPV所需的平顺与静谧却是做得非常不错，与目前最火爆的别克新GL8相比，它的动力表现更胜一筹，因此即便是在二十万左右的高价位，也是相当有卖点的一款产品，只是在营销渠道的布局以及品牌的疲软还很难将这款性价比突出的商用MPV推到更高的水平。
国产七座MPV：帝豪EV8
吉利将自己的产品品牌分化成了帝豪、全球鹰以及英伦，这样做的目的就是希望能够改变自己的品牌形象以求在新品上有更大的突破。因此在此次车展上，我们首度体验了吉利在商务MPV上的里程碑式产品：EV8。这款车型目前还只是以工程车的身份参加的此次车展，预计将于今年八月份正式上市。
从这款车的设计上来说，比例还算协调，毕竟商用MPV的造型与轿车的标新立异的趋势是大相径庭的。在它的所有参数中，笔者最关心的还是它的轴距表现，接近三米的轴距与丰田的普瑞维亚处在一个水平上。
在配置上，这款针对中高端商务人士的MPV配备了四个摄像头来保证车子周边的情况总能一览无余，这也是目前合资以及进口MPV所不具备的，同时车内的双天窗设计以及顶置DVD都能够提供很好的行驶舒适性，只是在豪华度上不及纳智捷MPV。
在动力的匹配上，帝豪EV8还是非常有亮点的，不仅能够匹配上4G24的2.4升自然吸气四缸发动机，而且还可以采用4D20的柴油发动机，虽然选择后者的可能性不大，但比较丰富的动力配置也给了用户更多的选择。此外它还可以选装7DCT双离合器变速箱，这在目前的商用MPV市场上还尚属首次。因此这款在技术上足够先进，在价格上足够低廉的商用MPV还是非常值得期待的。
国产七座MPV：江淮和畅
无论是纳智捷还是帝豪EV8，他们都在细节上着力刻画着自己的霸气，不是眼角就是眉梢，但真正有底气将前脸设计成江淮和畅这样的霸气风格却是少之又少。与丰田的阿尔法风格相似，它的前脸很夸张，大嘴风格能在第一时间给人以震慑力，要不是在瑞风上取得如此辉煌的战绩，相信也不敢把如此张扬的前脸设计在这款自主品牌商用MPV的前脸上。
和畅在内饰的设计上虽然并没有采用腿部支撑，但却为每个座椅都配备了扶手，甚至也包括第三排左右，可谓此消彼长。此外江淮在做工上的表现也很突出，在乘用车开发方面的日益精进使它在触感和视觉上都有着不错的体验。只是过多的仿桃木内饰还是让人感觉有些落伍，同时相比于其他对手，在娱乐性和舒适性配置上的不足也是明显的问题。
目前，在自主品牌MPV车型的动力上，我们都能够看到一颗绝不逊色于合资品牌竞争对手的心脏，这种情况在江淮和畅的身上也不例外。177马力的最大功率以及250牛米的最大扭矩与目前市场上的热销车型相比不仅毫不逊色，而且还有突出的亮点。2.0T发动机配合6档手动变速器虽然没有帝豪来得如此先进，但也足够主流，只是足够高端的定价限制了自己前进的道路。
国产七座MPV：比亚迪M6
如果你想要拥有一台进口的丰田普瑞维亚，那么你最少需要支付45万的价格，不过你也可以选择用1/3的价格换来一台与普瑞维亚看起来非常接近，同时用起来也颇为相似的产品，它就是比亚迪M6。虽然这款车与上述三款相比并不算新车，但作为民族青年军中的一员，它也为我们抗击外国品牌寻找到了一种新的方式。
由于在外观上我们实在太过熟悉，因此我们主要将装配水平和钣金工艺作为推荐的参考依据。从它的接缝以及均匀度上来说，的确非常细致，这种细致从比亚迪的G3开始就已经能够看到变化了，不过比亚迪的幽默在于虽然很大程度上借鉴了普瑞维亚，但在轴距上竟然还要比它长了那么一点（10毫米），超越性的设计看来融合在了比亚迪的每一个环节。与外观一样，它的内饰也非常熟悉，熟悉到如果你不看Logo甚至不知道自己在体验哪款车。
在引擎盖下的这台BYD483QB的发动机最大功率140马力，最大扭矩186牛米，在这四款自主品牌发动机中应该说这台2.0升发动机是最缺少亮点的，此外在突破2500转后，噪音也会显得较大。五档手动变速器的配置只能说是中规中矩，因此从整体质素上来看，比亚迪M6的水平一般，但却是最划算的一款，因为只要稍作改装，马上身价倍增。
商用MPV市场从市场表现来看，是仅次于SUV市场的又一个快速增长的市场，同时这个市场的车型也并不是以先进著称的，因此最适合民族青年军们实现对合资和进口品牌的争夺战。而且这四款车型显然也并不辱使命，无论从动力表现还是配置做工上来说都有着自己的卖点，看来距离革命的真正成功只有最后一步之遥了。