在回答这个问题之前有人说这要看你上什么班了，用车场合还有你自己的收入水平了。对我来说，我已经有了我的终极轿车，那就是风神A9，它商用家用都没有问题。够大够舒适。另外我是个普通上班族，经济型也要考虑进去，所以他成了我的最佳选择。开到现在一直很放心而且越来越喜欢，还是非常不错的。
外观稳重，有旗舰车的气质。朋友都说很大气。
前脸中规中矩并且有自己的个性，回头率很高。
屁股看上去稳重，对于我这样经常在外面跑的人很合适。
在车内发发呆拍拍照。
浅色内饰，接送客户的时候从他们的眼神里我能感觉到他们的认可。
后备箱能装能拉。
内饰不错吧。
工作日上班，休息日就是带家人出去玩了。现在的天气自然是在附近郊游踏青。陪孩子的时光总是匆匆而过。
捞捞鱼。
真的有捞到。
这个被剧掉的树桩上长了些不知道名字的植物。
顽强的啊蒲公英，任风吹就是屹立不散。
搭个帐篷好好休息休息，生活不止是生下来，活下去，还得去用心享受。我们都应该去积极面对。
一个品牌，最能看出其价值取向与科技魅力的莫过于旗舰车型了，各家厂商也很愿意在旗舰车型上做好。一些豪华品牌为每一名顾客提供贵族式的体验，咖啡、茶歇、按摩座椅、赛马、高尔夫球，将西方贵族生活嫁接于消费者，其实是在创造一种欲望，体验短暂的安逸享受。
如今都在说匠心，具体匠心是什么呢？对于东风A9东风的宣传就是，无外乎是对产品极致的追求、不计成本的投入以及对于细节的追求——1500人的技术团队，历经5年精心打造，这个人员和时间配置在目前来说已经算是大手笔。也就是说，如今东风A9代表了东风集团近50年来的技术积累结晶，或者说这是东风乘用车品牌成立以来的炫技之作。
在自主品牌纷纷致力于打造中高端产品的今天，东风乘用车需要A9这样一款车“撑门面”，也希望靠它实现提升品牌形象的目标。事实上，这款产品从立项至今已走过了4年。用东风公司总经理刘卫东的话说，这款东风A9汇集了57,000名东风人近半个世纪的心血。
车主最满意的：1.轴距2900毫米无论是前排还是后排都非常充裕；
2.配置比较丰富虽然是最在已有的配置里比较喜欢感应雨刷自带了影像（很实用）；
3.爱信精机的老6AT箱换挡很平顺整个换挡逻辑比较符合家用不；
4.米其林st的轮胎在20万以内的车型里面独一无二整体的噪音也是有的在自主里面抑制胎噪算的了；
5.刹车刹车很线性踩多少就有多少的力这个质感的感受是非常好的。
6.东风A9非常划算，十几万的价钱买几十万的享受，奥迪的中高配60几万的车型才有后排按摩功能，东风A9不到20万就有了。
2017年，东风乘用车全速在“感知质量”上做文章，A9更是从产品品质到服务品质全面越级。通过一系列以用户为中心的客户关怀专享活动，将服务做到了用户的心坎里，开辟了一条中国自主中高端车型发展的新路，服务先行，服务带动整体提升，继而提高整体品牌形象。