在10万元左右的价格区间选车，我们相信对于大多数预算在这个范围内的准车主来说，都是比较艰难的。选择国产车吧，听说国产车核心技术不行，可靠性不好，保值率更是惨淡；选合资车吧，大多数10万元口碑比较好的合资车，基本上都只能买到入门级别的车型，简称“乞丐版”，真的是啥玩意配置没有，和主流国产车的配置一比，更是寒酸到可怜。从这两种选择取向来看，好像对于很多车主来说，的确是非常纠结的，不过我们却有着自己的看法，在我们看来，10万元选择国产车，尤其是主流自主品牌的车型，远比选择合资车要实在很多，具体原因，还请各位接着往下看。
首先是面子问题。之前有很多网友向我们咨询有关选择国产车还是合资车时，几乎都会提到一个面子问题，说什么合资车更有面子。但是在这里我们想说，随着互联网的普及和资讯爆炸式的传播，其实10万元钱的车，不管是合资车还是国产车，都是没有什么面子可言的，大家都认识，一眼就能看出你开的是啥车，你能说开一辆大众朗逸(参数|)就比吉利博瑞(参数|)更有面子吗？恐怕在今天这种情况已经很少了。所以在10万元价格区间，同样都没有什么面子可言的情况下，自主品牌的优势就能得到发挥了。
其次就是技术问题。很多网友表示，合资品牌的技术比自主品牌更加先进，更加成熟。从一般意义上来讲，情况的确是这样，但是现在的情况是，合资品牌那些赖以成名的新技术也不会用到10万元左右的合资车上啊！日产的可变压缩比技术也只是用在了天籁(参数|)和英菲尼迪相关产品的2.0T发动机上，轩逸(参数|)、逍客(参数|)这样的入门级车型依然使用的是老掉牙的1.6L和2.0L自吸发动机。通用发动机看起来黑科技十足的可变缸技术，也只是用到了很多中高端车型的2.0T机型上，阅朗、威朗这些低端车型还是只能用没什么技术含量的三缸机。
但是自主品牌就不一样了，尤其是主流自主品牌，10万元是兵家必争之地，所以很多自主品牌在这一块就会竭尽全力，把该有的、不该有的技术都给用上。所以我们看到，长安的蓝鲸系列发动机快要被福特采购使用了，引入了爱信6AT、8AT变速箱，对于10万级别的合资车也是不敢想的事儿，在这样的情况下，还能说国产车没有技术吗？咱们老百姓开车，图的就是个用着舒服，管它有多少技术呢！
最后就是配置了。其实不管是合资品牌还是自主品牌，大家在造车的时候，整体成本是差不多的，而且销量越大的车，成本被均摊的就越小。所以其实10万元的国产车和合资车，在成本上差距真心相差不大，而且很有可能合资车的成本更低，原因上面说了，全球销售，大批量采购零部件和原材料，而且装配技术、平台更加成熟，所以整体成本相对是比较容易控制的。那么在这种前提下，10万元的合资车，普遍配什么样的配置，我想就不用我们过多介绍了吧？而自主品牌在这个主打区域，真的是有多少配置上多少配置，尤其是一些安全性配置，装配率也很高。
当然大家也讲到了保值率的问题，诚然，从整体来看，合资车的保值率要比国产车高出一些。但是具体到10万元的车上，其实相差也很小，咱们举个例子，一辆合资车3年的保值率为70%，国产车的保值率为60%，其实相差下来，也就1万块钱，不算是差距很大。但是国产车的高配置带来的使用体验是同样价位的合资车没法相比的，想想看，日常开车，如果仅仅为了所谓的保值率，那么用车体验是不是太过于“纠结”呢？
所以我们一直认为，10万元价格级别，大多数情况下，选择国产车还是相对比较明智的。尤其是在10万元汽车都不可能给车主带来什么面子的情况下，我们还是更愿意推荐国产车，但是也有一个前提，那就是国产车的范围最好限定在自主一二线品牌内，尤其是吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪这样的品牌。
长安一洞PLUS是一款紧凑的三级轿车，外观与雷克萨斯ES相似，给人一种体育和商务的感觉。这辆车是2021年1.6L自动积木豪华版，白色车身搭配冲突色轮毂，看起来干净利落。这辆车的车身尺寸长宽分别为4730 * 1820 * 1505毫米和车轴2700毫米。车身尺寸是国产小型轿车中最好的，乘坐空间也很充足。
身高1.75米的乘客坐在前排，头部空间打了一个半小时。坐在后排的话，头部空间是拳头一半，腿部空间近三辆，乘坐空间与中型轿车相似。车上的座位用仿皮革面料包着，真皮面料看起来不高级，但乘坐感还不错。抬头可以看到电动天窗，但全景天窗不能大开，全景天窗只有1.4T塔车型，如果能成为全系统标准的话，那就更好了。
从安全角度来看，该1.6L豪华版属于1.6L车型的顶部配板，4个气囊，1.6L的其他三种低中配车型，2个安全气囊，1.4T车型，4个安全气囊，顶部车辆有6个安全气囊。另一方面，2021部日东PLUS全系统标配胎压显示、车身稳定系统，日东PLUS安全配置不高，但日常代步现有安全配置也很充足。在二手车交易市场上，汽车商人都争先恐后地推出合租车，价格比一个高，但国产车情况截然不同。一些报高价的汽车商人因为车主不愿意便宜卖，最终伤了那些用真金白银支持国家的用户的心。难怪国产车的二手市场价格不会上涨。一方面，很难得到国产车。你认为数万元存款银行有利息，但放在卖不出去的车上是净损失。相反，二手车商喜欢接受溢价高的车。至少有一点投机潜力，但现在可以解雇的车可以是丰田。所以不能骂二手车商拿着日系车。毕竟是预知。
国产车的保值率低是无可争议的事实，但一切都会向好的方面发展。例如，这几年国产SUV市场的口碑正在慢慢提高。最直观的数据是国产小型SUV保证率。此前，业界知名机构发表了上半年国产小型SUV保证率报告，从数据来看，真是令人惊讶。保修率前10名中有4辆国产车。CS35真的是长安非常经典的车，长安也想让CS35成为众所周知的车型，对CS35印象最深的是当年的机油乳化事件。