决定二手车好坏与否的因素很多，例如新车时的磨合情况、后期的保养状况、车龄、行驶里程数以及有无重大事故等等。至于二手车的价格上下浮动一些也是正常的，和车型、车况、配置、有无事故、市场所在地区等等因素都有关系。价格的话，1.8或2.0两款价格相差无几，大概在5-6万之间。
老帕萨特其实质量不错，只是03的帕萨特车龄太老了，里程数应该也较大，车况不知道您能了解多少，这个年龄的车除了您倒手卖了可以赚钱的话，便宜也不建议选择。车辆的年岁过大，后期保养费用相对新车而言是较高的，加上频繁的验车，费用就更大了。其实不是便宜不便宜的问题，像这样情况的车，车上的部件基本都接近报废的年限了，修起来很麻烦的。不推荐购买。
一点建议：二手车的具体车况比较复杂，有可能存在一些问题或隐患，不容易发现，买来问题车还是挺棘手的。如果楼主偏爱帕萨特这款车型的话，建议找一个懂车的师傅同行挑选较为稳妥，选择车龄较短、行驶里程少一些的，最好是知根知底的车况比较好。个人一点看法而已，供你参考吧。
如果你有2.5万元买二手车，你是愿意选择2007年上牌的1.8T自动挡顶配帕萨特呢，还是愿意选择2005年上牌的手动挡桑塔纳呢？
这个问题表面上看，毫无疑问会选择自动挡帕萨特。无论是年代还是配置、动力都是帕萨特强于桑塔纳。但实际上在二手车市场05年的手动挡桑塔纳售价2.5万元，而07年的1.8T豪华帕萨特仅售2.49万元，这是怎么一回事儿呢？
桑塔纳作为第二代帕萨特，从平台到设计都比帕萨特B5要老很多，这是不争的事实。无论如何也不应该卖得比帕萨特贵。
但实际上市场是不会说谎的。帕萨特之所以便宜，问题出在它的1.8T发动机上。07-09年的帕萨特2.0L自吸发动机在二手车市场卖得还不错，但1.8T一直无人问津。就是因为那一带1.8T还没有采用TSI技术。
没有采用TSI技术的1.8T并不可怕，可怕的是它的毛病特别多，无论是机油渗漏，还是增压器的损坏，都是那一带1.8T的通病。尤其是增压器在当时没有电子风冷技术，每次停车都不能立刻熄火，否则被烧得红彤彤的增压器就会变形，使用寿命大打折扣。
所以在二手车市场，车贩子最头疼的就是这一代1.8T帕萨特，真的不好卖，只能卖给完全不懂车的小白。但话说回来了，有几个小白敢踏入二手车市场呢。
反观这台2005年的桑塔纳，虽然年头够长，已经进入一年两检的时限。但作为一款旅行轿车，它的工具实用性还非常高，作为一款拉货的车非常称职。
同时，别看他的1.8L自吸发动机动力仅仅74KW，但它的车身重量不到一吨重。实际推动比相当高，再加上手动挡的变速箱，实际起步速度比1.8T的帕萨特不慢。
而旅行版桑塔纳市场存量不多，而且品相好的更少，这也在一定程度上成为了情怀收藏车型。因此它在二手车市场售价比帕萨特还贵，也不是不可能