奔驰C级更好。
B级车系售价大都在20-30万之间，C级售价大都在30-40万之间。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
奔驰B级作为紧凑型运动旅行车，外形时尚动感。前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央，现出它的身份。发动机舱盖上的线条向内收缩，使两侧的大灯更显凌厉。保险杠与前雾灯组合出的线条，让奔驰B级充满力量。
导读：近两年，中型车在我们国内非常火爆，它们的品质和舒适性都是消费者比较喜欢的，而像?丰田亚洲龙、本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、宝马3系以及奔驰C级等车型，都是月销破万的车型。那么在我们国内的中型车市场当中，哪些车型的质量表现比较好呢？近日，国内汽车权威机构发布了2020.5.3-2020.10.30期间中型车的质量测评结果，而根据榜单来看，丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，而本田INSPIRE、日产天籁和大众CC也是入榜前十。另外，丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、凯迪拉克CT5以及奔驰C级也都是处于同行业平均值之上。中型车质量最新排名更新：雅阁屈居第二，天籁前十，奔驰C级入榜！（数据来源汽车之家）
首先来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于100个的中型车，分别是丰田亚洲龙、本田雅阁、沃尔沃S60、标致508、金牛座和捷豹XEL，其中丰田亚洲龙、本田雅阁以及沃尔沃S60位居前三，丰田亚洲龙是丰田汽车的新款车型，目前月销量也在万辆左右，而本田雅阁则是消费者公认的中型车，它的质量、口碑以及销量都是非常领先的，沃尔沃S60也是近两年口碑很不错的中型车。而标致508、金牛座和捷豹XEL的口碑表现也很不错，但它们的销量却非常一般。
其次来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于120个的中型车，分别是本田INSPIRE、锐程CC、日产天籁、一汽-大众CC和英菲尼迪Q50L，本田INSPIRE、日产天籁以及一汽-大众CC都是比较知名的中型车，它们的质量口碑也都很不错，而锐程CC和英菲尼迪Q50L的品质表现不错，但销量也是非常一般。
最后来看下榜单中PPH值（百车故障数）低于同行业平均值（157个）的中型车，分别是传祺GA6、丰田凯美瑞、宝马3系、大众帕萨特、博瑞、凯迪拉克CT5、奔驰C级以及林肯MKZ，国产车有两款车型上榜，分别是传祺GA6和吉利博瑞，它们的性价比很不错，但销量却表现一般。丰田凯美瑞和大众帕萨特都是口碑很不错的合资中型车，但它们的排名都比较靠后，而宝马3系、奔驰C级、凯迪拉克CT5以及林肯MKZ都是豪华中型车，对于它们的上榜也是比较正常的。
结语点评：综合榜单来看，此次更新的中型车质量最新排名，还是能够让人接受的，丰田亚洲龙、本田雅阁、日产天籁、大众帕萨特以及丰田凯美瑞等合资中型车，都是口碑和销量很不错的车型，而宝马3系和奔驰C级也都是非常受欢迎的豪华中型车。那么大家对于此次更新的中型车质量排行榜，有什么想说的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
开年首展，虎力全开！南京2022新庄惠车展，2月19-20日，即将于南京国际展览中心（新庄）盛大开幕！品牌大全，开年钜惠，订车尊享超多豪礼！
曾几何时，国产车就是低廉的代名词，不过那已经是过去的事情了。现在的国产车，不仅有了高价车，而且产品力还能媲美合资车，甚至比合资品牌价格更高也不出奇。国产车都敢卖高价了，究竟是真实力还是不自量力，今天我们来看看这几款高价的国产车。
红旗H9
指导价：30.98-53.98万元
红旗H9的指导价30万元起，这已经与奔驰C级的价格差不多了，要说它值不值？卖得贵还是有它的道理的，作为共和国长子，其品牌影响力自然是不用多说的。而且红旗H9是一款中大型轿车，车身长度达到了5137mm，轴距为3060mm，在同级别车型中非常有竞争力，而且外观的视觉效果一点都不输奥迪A6。
内饰采用了大面积的皮革和软质材料，手感较为细腻。双12.3英寸的液晶屏显示清晰且功能也很丰富，由此突出了红旗H9的科技感。H9车内空间宽裕，前后排乘客都能有着非常舒适的乘坐体验。
动力上2.0T+48V轻混这样的动力组合，最大马力252Ps，峰值扭矩380N·m，也对得起H9的定位。高配车型还搭载了3.0T V6机械增压发动机上，其最大马力为283Ps，峰值扭矩为400N·m。
比亚迪-汉
指导价：20.98-27.95万元
红旗卖得贵还情有可原，毕竟是定位于豪华品牌，比亚迪也卖超过20万元，就必须要有他的长处所在了。首先，还是尺寸上有所优势，该车采用定位中大型轿车，长度接近5米（4980mm），轴距也达到了2920mm，这已经达到了C级车的标准。
比亚迪汉除了空间优势外，强劲的动力使它脱颖而出。目前比亚迪汉有EV（纯电）、DM（插电混动）两种版本，大家所期待的DM-i版本预计在农历新年之后就会上市。
EV超长续航版（两驱）的百公里加速为7.9秒，EV四驱高性能版的百公里加速为3.9秒。DM版四驱高性能的百公里加速为4.7秒。比亚迪汉四驱版车型的性能绝对是可以秒杀同价位的合资C级车的。
蔚来ET7
指导价：44.80-52.60万元
蔚来ET7这位选手卖的就不是豪华和尺寸大那么简单了，它的卖点是高科技。作为新能源界的BBA，蔚来绝对是国产新能源扛把子一般的存在，连续5年每年亏损百亿，这些钱投入到了研发、运营等诸多活动中。
蔚来ET7卖将近50万元，哪来的底气？其电机的最大马力为653Ps，峰值扭矩为850N·m，这是宝马760Li以及许多高性能车级别的动力数据。而且ET7的车身尺寸也同样非常夸张，5101mm的车身长度，3060mm的轴距，气势和空间都必须到位。
特斯拉有FSD（自动驾驶），蔚来有NOP（自动领航辅助），在国内道路上使用，功能及好用程度都差不多。蔚来对内饰氛围的营造功底还强于特斯拉，在许多操作逻辑、内饰设计布局等方面，也更贴合国内消费者的使用习惯。虽然ET7是一款纯电动新能源车，但综合续航里程最长达1000KM，这也是它的一大亮点。
理想ONE
指导价：33.80万元
理想ONE，尺寸大、配置丰富、舒服、有绿牌，最重要的是它能电动行驶也能通过加油来充电，从续航焦虑方面来说，它确实是能够解决这一问题。而且在这个价位中，它可能也是唯一一个选择。
同时，理想ONE的内饰比同价位合资车更豪华，其采用了大面积皮质材料，配置上第二排座椅电动调节、加热比较少见，而且在第三排座椅还有儿童座椅接口。因此理想ONE的销量节节攀升也不无道理。
理想ONE采用的是直营模式，销售门店设立在大型商圈中，而且还能够通过手机APP直接在线订购车辆，只需要几天时间，待手续办齐后，直接就可以用拖车拖到你指定交付的地方，抛开传统购车需要来回几趟4S店办手续或是去各个门店进行比价，在家就能把车买到手了。
本文来自易车号作者车市网车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
意料之中，2月份的国内车市销量下滑相当明显，根据乘联会公布的数据来看，在最为热门的轿车市场，销量超过4000辆即可位列前四位，并且销量同比下滑显著。2月份轿车销量前十位的具体数据如下表：
虽说销量数据下滑确实明显，但是上榜车型依然以熟面孔为主，大众朗逸位列销量冠军位置，成为唯一一款单月销量突破8000辆的轿车，而这一数据同比下滑了71.8%，不过即便面对这种车市遇冷、竞争对手增多的场面，大众朗逸的地位依然稳固，看来国内消费者对于朗逸的偏爱相当显著。
而第二名日产轩逸同样也是常年热销车型，凭借省油、舒适等竞争优势，成为不少消费者最爱的家轿选择，喜爱运动风格的朋友可以选择新款轩逸，而希望价格更合适的朋友可以考虑轩逸经典款。不过值得注意的是，轩逸与朗逸之间的销量差距比较明显，看得出来朗逸占据了更多竞争优势。
第三名大众宝来不必多说，同样也是轿车销量排名前几名的热门选手，这次属于正常发挥，紧随其后的第四名大众速腾同样如此。不难看出在这前四位中，大众轿车就占据了三个名额，由此可见在选择轿车时，国内消费者还是偏爱大众品牌。
第五名Model?3的2月预估销量达到3900辆，国内消费者对于这款新能源车早已不陌生，尤其在国产版到来之后，令其在价格上更容易被接受，甚至于Model?3的2月销量已经超越了雷凌、卡罗拉等轿车，所以特斯拉在国内车市的号召力确实不能小觑，至于其地位能否继续保持，暂时还是一个未知数。
而丰田雷凌与卡罗拉这对兄弟车型分别位列第六位与第八位，销量数据之差也很小，以往卡罗拉的销量相对更高一些，不过自从雷凌升级换代之后，依靠更为动感的外观配合更具科技感的内饰，显然打动了不少国内消费者，销量表现也更为出色，希望油耗表现经济的消费者还可以考虑双擎版，所以风格运动的雷凌挺适合年轻朋友考虑。至于卡罗拉风格虽然也比以往更具设计感，不过造型并没有雷凌那么犀利，当然卡罗拉也是不会出错的家用车之选。
夹在雷凌与卡罗拉之间的第七位即为吉利帝豪，也是榜上唯一一款国产轿车，当然这个结果并不令人意外，毕竟帝豪的销量表现向来出色，属于为数不多能与合资轿车对打的国产车，算得上国产轿车中的常青树。
第九名大众迈腾属于销量领先的中级车，以往它的销量表现时常被帕萨特压制，不过这次迈腾一次性力压了帕萨特、雅阁、凯美瑞等多个强劲对手，看来此前碰撞测试对于帕萨特的销量影响不小，反而给了对手更多机会。
第十名奔驰C级属于豪华轿车，让人联想到在2月份的SUV销量排行中，奔驰也是唯一杀入前十的豪华品牌，国内消费者对于奔驰这一品牌的认可不必多说，如今奔驰C级的终端优惠较为给力，自然在一定程度上促成其销量提升。
当然每次销量公布都是几家欢喜几家愁，别克英朗这次未能入榜，大众帕萨特的销量也被迈腾压制，日系与德系依然是最大赢家，这其中大众与丰田最为风光，美系与韩系品牌无论在轿车或是SUV领域，市场表现似乎都不太如意。而当全国多地相继放开出入限制之后，应该不少消费者会重启购车这一想法，相信这份榜单还是具有参考价值的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。