我的爱车是全新一代瑞虎7，综合一句话就是性价高。就外观来说，远远看起来前脸有气势车身大气，近看细节时尚元素多。打开车门以后可以发现深色内饰以及整体搭配略显豪华，手摸下方向盘和座椅，可以明显感到手感摸起来舒适，按上去弹性适佳。然后我们在坐进车里面，调整好座椅后可以明显感觉到车内空间的宽敞，脚可以伸得比较直，挺直身躯，头顶离车顶还有一点距离，左扭右扭一下没有阻碍感，再脱个外套什么的，还挺方便的。准备好以后就来开一下，嗯，要是舍不得加油门，那起步加速稍肉一点，嗯，还是换个SPORT模式吧，那速度就明显上来了。速度跑个120码以上再提速，速度还是比较快就上去了。然后无论是转弯还是减速还是超车，车子都开得比较稳定，而且高速开车还不飘了。?虽然买车才几天但是上手还是很快的，现在开虎7已经是能如臂驱使了，别看车大，可是停车什么的其实都还很顺利的。我的是豪华版的，有倒车影像，而且影像的视线很广，倒车时两侧的景色都可以看得到一些。趁着天还没有下雨，开着爱车出门兜风的同时，晒晒爱车，一款性价高，居家旅行必备的SUV
白色亮眼，我喜欢白色，轮胎是18寸大小的，很搭配车身
尾部夯实
整个侧面来看还是够大气的
开回去亲戚都说这车好大哦，配置好高
大大的中网还挺好看的，当时订车的时候1.5T的有现车很快提了，1.6T的据说要等，其实吧1.5T的性价比更高一些的
大鹏展翅，爱车外观看着真的没有话说，车头大气，车身也大气。然后车头机盖两侧凸起，开车的时候作为车身两侧的参照物还是很有作用的。
LED日行灯、LED大灯，灯光明亮，给人很大的安全感
开关车门其实比较有质感了些，稍微用力关门会感觉关门声比较大，关不习惯的还真有可能被吓一跳呢
车尾的整体性好
连在一起的车尾，看起来也并不普通哦
车内空间宽敞
车肯定是买来开的，而不是用来充门面的，所以买车一是看自己的预算，另外一个就是看车性价怎么样。我当时买车也就打算买十万块钱左右的车，然后又想买SUV，所以只能从国产当中挑选，后面比对以后选择了瑞虎7，虽然说虎7是新车的可能优惠不多，可是配置高空间大而且价格也没有定虚高，所以还算性价比高的了。?买回家，叔叔婶婶们都来围观了，会开车的都要来兜一圈，其实吧奇瑞在我们家已经就跟华为和苹果一样了，很通用了，现在国产车质量也是杠杠的了，也很少人会说奇瑞怎么差劲，我自己也觉得奇瑞质量也信得过的。
方向盘大小适中，开起来顺手
挂挡杆轻盈精致富含科技感[嘻嘻]
座椅也是可以前后高低靠背前后调节的
空调制冷效果也好，旋钮按键和屏幕控制键做得也精致
两个U盘插口，还有个12V的电源呢
中间扶手的托杯架
全景天窗还是很大的哦
后排出风口两方向可调节，做后面的人就可以享受的凉爽的清风了
后排上下前后空间还是够宽的
现在黑比亚迪的一般不是国人，是取了中国网名的日本人。
对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的 汽车 ，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。
为什么现在黑比亚迪的多了，恰恰说明比亚迪可以和日本车叫板了，日本人怕了！
进入比亚迪，最底层的操作工，一般是不给辞职的，因为有好多人都要走，如果是是自己走的话，一般是没有工资的，所以说比亚迪黑，还有就是工资，自己算不出来！
因为他们觉得国外的月亮比中国的圆，他们觉得进口车、合资车肯定比国产车质量好，都什么年代了，醒醒吧国人们！，国产车已经不是前些年的水平了，现在国产已经崛起，中国 再崛起，中国人多多支持国产车吧！
首先说比亚迪这三个字，在黑子眼里是一种侮辱性语言的简拼，而且在刚刚创立品牌时，比亚迪这三个字厂家没有及时宣传具体代表什么意义，再加上早期比亚迪 汽车 口碑不是太好，和合资品牌存在差距，导致大家对比亚迪品牌 汽车 存在一定的歧视，在加上宣传不及时等原因导致大家对这个品牌口耳相传，产生了更多的车黑。
然而，近几年比亚迪 汽车 可以说是进步神速，对比亚迪这三个字进行了宣传，即BUILD YOUR DREAM，而且近几年比亚迪的王朝产品，唐，宋，元，秦，汉等一系列产品喷涌而出，公司对产品不断完善创新，从开始的仿制到现在的创新，比亚迪正在从低端产品向高端产品进行过渡，特别是在新能源领域，比亚迪覆盖了全产业链的产品，从电池，电机，电控等关键领域研发，现在已经成为了全球屈指可数的整车龙头企业。
最近比亚迪刚刚发布的秦宋dmi混动颠覆性产品，满油满电续航里程可达1000公里以上，百公里亏电油耗仅为3-5升，而且可以上绿牌，这简直是对燃油 汽车 的彻底颠覆，相信比亚迪在成为全球新能源 汽车 领域的领导者，在未来，随着大众对比亚迪了解的深入，比亚迪的销量定会超过合资品牌，成为中国 汽车 品牌的新名片。
比亚迪太垃圾，同品牌的超过，看看他的秦，人家11万买个隐藏门把手，电动尾门，你比亚迪16万啥都没有，人家屏幕特别大像个电脑，你比人家贵，屏幕确像个手机，你不是豪华品牌，装的比豪华还牛逼，再有就是比亚迪水军天天吹，吹上天了，真是太烦人了，吹的这么狠，销量这么低，水军只吹不买有意思吗？
林子打了，什么鸟都有，我之前买的比亚迪，到目前为止六年，正常保养……
因为不了解，为了黑而黑。
就我个人而言，我是十分讨厌byd的。原因有四，一是byd抄袭起家，至今还在抄袭，抄袭就抄袭吧，还死不承认，美其名曰偷鉴，还说日系也是这起来的。二，水军太讨厌各种吹，吹得让人反感。三，车的质量不好，问题多多，三年前的款基本市面上罕见。四，就是车主的素质十分差，没见过哪个车系的素质差的如此统一，好像得到过系统培训一样。
因为比亚迪自带流量，黑比亚迪容易招骂，骂多了他就火了[大笑][大笑]
绞尽脑汁为了火，吃翔都愿意，黑比亚迪还不是手拿把掐[抠鼻][抠鼻]。不管是啥品牌啥车怎么可能没有一点儿缺点呢？稍微动点脑子去黑，就能火…现如今流量就是钱。
因为嫉妒
每日一车：c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。
香港已经回归20多年了，在“一国两制”的大环境下，经济、政治、文化都发生巨大的变化，然而回顾这过去的20年，你会发现，自主车始终没能进入香港市场。国产车都已经这么好了，为什么在香港还是很少见呢？
1、法规标准的差异
首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如右舵、行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。
2、油品排放
而且在排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行调校。
3、消费观念不同
由于香港地少人多，因此在车型上他们会选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的日系车辆，在这都一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的。
4、销售渠道
因为在香港，销售和维修保养也是分离的，而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商，销售渠道基本处于垄断状态，而由于历史的原因，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。
5、国产、合资出口少
归其根本原因，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式，针对国内的油品路况生产，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场，毕竟市场那么小。
每日一车：c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。
c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警;所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭;而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性;车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。
机动车通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时，最高行驶速度不得超过30km/h。
依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第四十六条 机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：
（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；
（二）掉头、转弯、下陡坡时；
（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；
（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；
（五）牵引发生故障的机动车时。
扩展资料
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十二条 机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
第四十四条 机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
第四十五条 机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
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