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T：Tubro 即涡轮增压
I： Direct Injection 即缸内直喷
DCT：Dual clutch Transmission 即双离合变速器
TID就是三者综合起来了
双离合变速器（DCT）采用了两套离合器，集MT、AT、CVT的优势于一身。
比亚迪1.5L涡轮增压发动机扭矩可以达到240Nm，丰田锐志2.5L自然吸气发动机的动力只有236Nm，可见小排量也能产生高动力。
1.比亚迪使用的2.0T和1.5T发动机均为比亚迪自主品牌，发动机型号分别为BYD483QB和BYD476ZQA。
2.比亚迪G6使用的模具全部来自比亚迪在日本的模具工厂，其做工质量相比之前的车型有了显著的提升，给消费者带来了诸多惊喜。
3.比亚迪G6是一款重量级车，主打商务休闲。
4.整车造型非常稳重，不仅线条流畅自然，还有很多时尚动感的元素。
5.车身外形尺寸长4860mm，宽1825mm，高1463mm，轴距2745mm。
6.整车轮廓挺拔饱满，非常有风度。
7.内饰方面，比亚迪G6采用了一深一浅的配色方案，既正式又非正式。它非常适合商务场合和日常家居使用。
首先从级别上来说，BYD G6和帝豪属于中级车级别，其它几款属于紧凑车型，空间上肯定是G6和帝豪8占优了。
油耗来说，荣威550最耗油，G6、B50、帝豪8差不多，福瑞迪相对比较省油。
质量上这都算是国产车不错的，BYD和吉利的装配质量比以前提高很多。
操控上应该是B50的底盘最好，G6、帝豪差不多比较厚实，福瑞迪偏运动的调校底盘比较硬舒适性欠佳 ，荣威的底盘也不错，感觉还是偏软一些。
配置上BYD绝对是配置之王了，荣威的电子元件比较多但也容易出问题。
发动机：BYD的发动机缸内直喷加涡轮，技术上和动力上领先一大步了；福瑞迪的发动机低扭比较好，适合市区；荣威的发动机和变速箱匹配一般，比较费油，也没大有劲；帝豪8的车重，这个发动机带这个车重感觉略有点费劲了。
个人建议：BYDG6和福瑞迪。
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